Les Restanques de Saint-Clair
Les murs en pierres sèches appelés terrasses ou restanques en Provence font partie intégrante de l’histoire du Lavandou.À la fin du XIXe siècle, des terrassiers piémontais ont construit les restanques de Saint-Clair pour les cultures de primeurs et fleurs
Grâce aux possibilités d’acheminement offertes par le train, qui à l’époque traversait Le Lavandou, les agriculteurs ont développé cette technique et ont connu des années prospères.
Dans son livre, Le Lavandou, Francis Marmier décrit précisément le processus de construction des restanques. « Les plus grandes restanques sont soutenues par des murs de trois mètres de haut, dépassant parfois cent mètres de long, dont les bases pouvant atteindre un mètre d’épaisseur reposent directement sur la roche en place. Les pierres sont posées et croisées sans mortier et autre souci que celui de la plus grande stabilité, le fini extérieur est en dernier lieu amélioré par d’innombrables écailles de pierres, enfoncées en force à la massette dans les joints. Pour accroître leur solidité, les murs sont bâtis avec un fruit important, c’est-à-dire inclinés vers l’arrière, et renforcés vers l’intérieur par une épaisseur de blocage qui favorise le drainage. Travail énorme, technique accomplie, esthétique admirable (…) Non loin de la mer, sur les coteaux les mieux exposés et abrités du vent, ces murs de pierres sèches retiennent la chaleur et créent un microclimat propice aux cultures hâtives. »
L’ÉPOQUE AGRICOLE
Les restanques de Saint-Clair ont vu de nombreuses variétés de fleurs – giroflées, arums, ixias, montbretias, freesias, marguerites, chamelaucium, soucis, statices, etc. - et de légumes – fèves, petits pois, pommes de terres, etc. - pousser sur leurs terres.
Dans son ouvrage, Francis Marmier raconte qu’en 1952, Marius Dorie, maire du Lavandou et conseiller général fut surpris par l’importance de la production agricole du Lavandou : « 900 tonnes de légumes et 80 000 paniers de fleurs ». Après cette époque déterminante pour l’économie de la région, les cultures ont peu à peu été abandonnées et bon nombre de terrains agricoles ont laissé place aux constructions qui ont poussésur tout le littoral varois.
Dans son livre, Le Lavandou, Francis Marmier décrit précisément le processus de construction des restanques. « Les plus grandes restanques sont soutenues par des murs de trois mètres de haut, dépassant parfois cent mètres de long, dont les bases pouvant atteindre un mètre d’épaisseur reposent directement sur la roche en place. Les pierres sont posées et croisées sans mortier et autre souci que celui de la plus grande stabilité, le fini extérieur est en dernier lieu amélioré par d’innombrables écailles de pierres, enfoncées en force à la massette dans les joints. Pour accroître leur solidité, les murs sont bâtis avec un fruit important, c’est-à-dire inclinés vers l’arrière, et renforcés vers l’intérieur par une épaisseur de blocage qui favorise le drainage. Travail énorme, technique accomplie, esthétique admirable (…) Non loin de la mer, sur les coteaux les mieux exposés et abrités du vent, ces murs de pierres sèches retiennent la chaleur et créent un microclimat propice aux cultures hâtives. »
L’ÉPOQUE AGRICOLE
Les restanques de Saint-Clair ont vu de nombreuses variétés de fleurs – giroflées, arums, ixias, montbretias, freesias, marguerites, chamelaucium, soucis, statices, etc. - et de légumes – fèves, petits pois, pommes de terres, etc. - pousser sur leurs terres.
Dans son ouvrage, Francis Marmier raconte qu’en 1952, Marius Dorie, maire du Lavandou et conseiller général fut surpris par l’importance de la production agricole du Lavandou : « 900 tonnes de légumes et 80 000 paniers de fleurs ». Après cette époque déterminante pour l’économie de la région, les cultures ont peu à peu été abandonnées et bon nombre de terrains agricoles ont laissé place aux constructions qui ont poussésur tout le littoral varois.
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DD
43.147292, 6.378084
DMS
43°08'50.3"N 6°22'41.1"E
UTM
32T 286798 4780508
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Országúti kerékpár
· Le Var
Scenic road cycling round trip from La Londe-les-Maures up Col de Babaou, Col du Canadel, and Col du Gratteloup via Pramousquier, Rayol-Canadel-sur-Mer, and La Môle
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Scenic road cycling round trip from La Londe-les-Maures up Col du Canadel and Pas de la Griotte
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Scenic road cycling round trip from La Valette-du-Var up Col de Babaou, Col du Canadel, and Col du Caguo Ven via Pierrefeu-du-Var, La Londe-les-Maures, and Le Lavandou
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4:40 óra
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Demanding road cycling round trip from La Farlède up Col du Canadel, Col du Caguo Ven, and Col du Gratteloup via La Londe-les-Maures, Le Lavandou, and Rayol-Canadel-sur-Mer
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Demanding road cycling round trip from La Londe-les-Maures up Col de Taillude, Col du Canadel, and Pas de la Griotte via Collobrières, Cogolin, and Grimaud
Nehézség
nehéz
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100,7 km
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6:04 óra
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1 085 m
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Scenic road cycling round trip from La Londe-les-Maures up Col de Fourche, Col de Taillude, and Col de Collebasse via Le Lavandou, Cavalaire-sur-Mer, and Cogolin
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141,9 km
Időtartam
8:49 óra
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1 750 m
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1 752 m
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Demanding road cycling round trip from La Farlède up Col du Canadel, Col du Caguo Ven, and Col du Gratteloup via La Londe-les-Maures, Le Lavandou, and Rayol-Canadel-sur-Mer
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nehéz
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105,1 km
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Demanding road cycling round trip from La Londe-les-Maures up Col de Fourche via Gonfaron, Cogolin, and Cavalaire-sur-Mer
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1 444 m
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1 441 m
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Scenic road cycling round trip from La Londe-les-Maures up Col de Babaou, Col du Canadel, and Col du Gratteloup via Pramousquier, Rayol-Canadel-sur-Mer, and La Môle
Nehézség
közepes
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87,7 km
Időtartam
5:17 óra
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907 m
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Scenic road cycling round trip from La Londe-les-Maures to Col du Canadel, Col du Caguo Ven, and Col du Gratteloup via Le Lavandou, Pramousquier, and Rayol-Canadel-sur-Mer
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közepes
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63,5 km
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3:54 óra
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641 m
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Scenic road cycling round trip from La Crau up Col de Taillude and Col du Canadel via La Londe-les-Maures, Le Lavandou, and Cogolin
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nehéz
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110,9 km
Időtartam
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849 m
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