MTSZ
MTSZ térképportál
Turista Magazin
TuristaShop
Kéktúra
Gerecse50
A kéktúrázás napja
ajánlott túra
Többnapos gyalogtúra
· Bulgária
nyitva
ST7 Sultans Trail 7. szakasz: Szófia–Plovdiv–Edirne
-
Szent György-rotunda a bolgár fővárosban, SzófiábanFénykép: vili45, Adobe Stock
Az útvonal Lozen, Novi Han, Ihtiman, Momin Prohod, Septemvri, Pazardzhik, Plovdiv, Asenovgrad, Mineralni Bani, Haskovo, Harmanli, Svilengrad, Kastanies és Karaağaç településeken halad át, mielőtt Edirne-be érkezik.
Szófiából indulva az ösvény áthalad a Rodope-hegység lábánál fekvő dombvidéken és a fővárostól keletre húzódó Sredna Gora-hegységben, Lozen, Novi Han, Ihtiman és Momin Prohod településeken keresztül, majd Septemvri és Pazardzhik közelében leereszkedik a Felső-trák síkság felé. Ez a termékeny síkság, amelyet északon a Balkán-hegység, délen pedig a Rodope-hegység határol, az ókor óta a Balkán egyik legfontosabb mezőgazdasági és közlekedési tengelye.
Az út továbbvezet Plovdivba, Európa egyik legrégebbi, folyamatosan lakott városába, amelyet a római korban Philippopolis néven ismertek. A Maritsa-folyó feletti több dombon épült városban római színházak, bizánci városfalak, oszmán mecsetek és 19. századi balkáni kereskedőházak láthatók. Plovdivból az út Asenovgradon és a Rodope-hegység lábánál halad át, majd Mineralni Bani, Haskovo, Harmanli és Svilengrad érintésével továbbvezet Bulgária déli részének meleg alföldjén.
Évszázadokon át ez volt az egyik legfontosabb római és oszmán katonai és kereskedelmi útvonal, amely Konstantinápolyt kötötte össze Közép-Európával. A hadseregek, kereskedők, zarándokok és utazók által bejárt útvonal mentén karavánszerájok, hidak, mecsetek és útmenti települések alakultak ki.
Miután Svilengrad közelében átlépte a görög határt, az útvonal Karaağaçnál lép be a török Trákiába, amely egykor az Orient Expresszhez kapcsolódó fontos vasútállomás volt. A szakasz Edirnében ér véget, a Konstantinápoly meghódítása előtti egykori oszmán fővárosban, amelyet Mimar Sinan monumentális Selimiye-mecsetje ural.
A szerző tippje
A technikai nehézségből és az állóképességi követelményekből ered.
Úttípusok
Szintprofil megjelenítésePihenőpontok
Zentralmarkthalle Sofia (Tsentralni Hali)Biztonsági előírások
Ebben a szakaszban nincs szükség különleges biztonsági óvintézkedésekre.Hasznos linkek és ötletek
Ennek a szakasznak a legfontosabb látnivalói:Szófiai-síkság — Egy széles, 600 m magasságú medence, amelyet a Vitosha-, a Rila- és a Balkán-hegység keretez, így a szakasznak nyitott, tágas kezdetet biztosít.
Az Iskar-folyó átkelése — Az egyetlen, a Rila–Pirin-hegységben eredő folyó, amely átszeli a Balkán-hegységet, hogy elérje a Dunát, ezzel egy fontos vízválasztó pontot jelölve.
A Rodope-hegység lábánál — Enyhe, erdős lejtők és messzire nyúló kilátás dél felé a hegyvonulat irányába, jelezve az átmenetet a szófiai medencéből Trákiába.
Sredna Gora-hegység — Alacsony, meleg, tölgyerdőkkel borított hegylánc (max. 1 600 m), amely a szófiai síkság és a Maritsa-völgy közötti vízválasztót képezi; ez az a pont, ahol minden víz a Földközi-tenger felé kezd folyni.
Maritsza-völgy — Termékeny, történelmi jelentőségű folyosó, amely Plovdiv felé vezet, széles mezőgazdasági síkságokkal és a folyó állandó kíséretével.
Plovdiv — Európa egyik legrégebbi városa: római színház, oszmán mecsetek, a nemzeti újjászületés korszakából származó házak, valamint a síkság fölé emelkedő hangulatos óváros.
A trák síkság — Hatalmas, napsütötte gyümölcsösök, szőlőültetvények és gabonamezők, ahonnan messzire ellátható a Rodope-hegység és a Sredna Gora.
Haskovo régió — Hullámzó trák tájak, kis falvak és a hosszú lejtő az Arda-medence felé.
Észak-Görögország és a három szomszédos táj, amelyek egymástól határozottan eltérő ritmusukkal, mezőikkel és vidéki kultúrájukkal tűnnek ki.
Edirne— az egykori oszmán főváros: a Selimiye-mecset, a Tunca-hidak, a II. Beyazıt-küllije és a palota romjai, amelyek a szakasz végét jelzik.
Útleírás
Szófia közelében az ösvény átkel az Iskar folyón, amely az egyetlen, a Rila–Pirin-hegységben eredő folyó, amely átszeli a Balkán-hegységet, hogy elérje a Dunát. A Szófiai-fennsík körülbelül 600 méteres tengerszint feletti magasságban fekszik, míg a Maritsa-völgy mintegy 300 méterrel alacsonyabban terül el, így hosszú, enyhe lejtőt alkotva Trákia szívébe vezető úton.
A Rila-hegységből eredő Maritsa-folyó állandó társunkká válik a Plovdiv és Edirne felé vezető úton. Széles völgye az ókor óta közlekedési folyosóként szolgál, amelyen a trákok, a rómaiak, a bizánciak és az oszmánok haladtak át a síkságon. Innen a Szultánok Ösvénye a folyót követve halad át termékeny mezőgazdasági területeken, történelmi városokon és Trákia kulturális központjain keresztül egészen az egykori oszmán fővárosig, Edirnéig.
Народен театър „Иван Вазов“
Zentralmarkthalle Sofia (Tsentralni Hali)
Sofioter Synagoge
Nationales Archäologisches Museum
Alexander-Newski-Kathedrale
Banja-Baschi-Moschee
Selimiye Camii
Kathedrale Sweta Nedelja
Meriç Köprüsü
Tundzha híd, Edirne
Kent Müzes, Edirne
Balkáni Háborúk Múzeuma, Edirne
Alipasha Bazaar, Edirne
Igazságügyi torony (Adalet Kasrı), Edirne
Ekmekçizade Karavánszálló, Edirne
Történelmi Rüstempaşa Karavánszeráj, Edirne
Saatli Medrese, Edirne
Faith Bridge, Edirne
Kanuni híd, Edirne
Saraçhane híd, Edirne
Yalnizgoz és Bayezid hidak, Edirne
Gazi-Mihal híd, Edirne
"Szent Spas" kolostor, Lozen
Karavánszeráj, Novi Han
Római út, Novi Han
Történelmi Múzeum, Ihtiman
"Stenos" erőd, Momin Prohod
Római közúti állomás Bona Mancio
Római híd, Mokrishte
Néprajzi Múzeum, Pazardzsik
Óratorony, Pazardzsik
Nagy Zsinagóga, Pazardzsik
Regionális Történeti Múzeum, Plovdiv
Regionális Régészeti Múzeum, Plovdiv
Óratorony, Plovdiv
Dervis kolostor, Plovdiv
Nagy Bazilika, Plovdiv
Kis bazilika (5-6. század), Plovdiv
Fülöpváros ókori stadionja, Plovdiv
Római vízvezeték, Plovdiv
Chinarite - Ősi platánfák, Belastitsa
"Szent György" kolostor (11.), Belashtitsa
Történelmi Múzeum, Asenovgrad
Néprajzi Múzeum, Asenovgrad
"Muldavai Szent Petka" kolostor, Muldava
Trák sharapana és napóra, Brjasztovo
Regionális Történeti Múzeum, Haskovo
Eski mecset, Haskovo
Történelmi Múzeum, Harmanli
Púpos híd, Harmanli
Caravansarai, Harmanli
Történelmi Múzeum, Svilengrad
Musztafa pasa híd, Szvilengrád
Tömegközlekedéssel
SzófiaRepülővel. A leggyorsabb és leggyakoribb módja a Szófiába jutásnak az, ha a Szófiai repülőtérre (SOF) repül, majd metróval, busszal vagy taxival folytatja az utat a városba. Ha szárazföldi úton utazik, Szófia nemzetközi buszjáratokkal és néhány vasútvonallal is elérhető, de az utazók 95%-a a repülőutazást választja.
Szofiába repülő légitársaságok: Wizz Air (számos európai városból), Ryanair, Lufthansa, Austrian Airlines, Turkish Airlines, Bulgaria Air
Busz. Szófia a Balkán egyik fő buszközpontja. Minden távolsági busz a Központi Buszpályaudvarra érkezik. A Balkánon a buszok gyakran gyorsabbak, mint a vonatok.
Vonattal Szófiába (korlátozott, de lehetséges). Nemzetközi vasúti összeköttetés létezik Szófiába, de lassú és ritka. Jelenleg működő útvonalak:
- Belgrád → Szófia (szezonális / rendszertelen; gyakran busz helyettesíti)
- Isztambul → Szófia (éjszakai vonat, népszerű)
- Bukarest → Szófia (nappali vonat, lassú, de festői)
A bolgár nemzeti vasúti hálózat országon belül elég jól működik.
Plovdiv
Szófia felől könnyen eljuthat Plovdivba busszal vagy vonattal
Edirne
Edirne-be könnyen eljuthat Isztambulból, Bulgáriából és Görögországból. A leggyorsabb és legmegbízhatóbb lehetőség a távolsági busz.
Megközelítés
SzófiaA szófiai repülőtérről a városba:
- M4-es metróvonal (2. terminál → belváros), a legmegbízhatóbb megoldás, elkerüli a forgalmi dugókat.
- 84-es / 184-es busz (1. és 2. terminál → Orlov Most / város)
- Taxi (csak az OK Supertrans)
A nemzeti vonatok Szófiából a következő városokba közlekednek: Plovdiv, Varna, Burgasz, Ruse.
A helyi buszjáratokat gyakran magánvállalatok üzemeltetik, beleértve a magánkézben lévő minibuszokat is.
Plovdiv
Vonat. A Szófia–Plovdiv vonatok napközben gyakran közlekednek, kényelmesek, menetrendjük kiszámítható, és nem befolyásolja őket a forgalom. Az utazási idő: 2 óra 10 perc – 2 óra 40 perc. Indulás a Szófiai Központi Pályaudvarról, érkezés a Plovdiv-i pályaudvarra
A buszok a szófiai déli buszpályaudvarról és a szófiai központi buszpályaudvarról indulnak. Utazási idő: 2 óra 00 perc – 2 óra 20 perc. A járatokat többek között az Union Ivkoni, a Karat‑S és kisebb regionális társaságok üzemeltetik. A társaságtól függően a plovdivi déli vagy északi buszpályaudvaron érkeznek.
Edirne
Távolsági busz (a leggyorsabb és legegyszerűbb megoldás). A buszok gyakran közlekednek Isztambul főbb termináljairól az Edirne Otogar felé.
- Átlagos utazási idő: 2,5–3 óra
- Gyakori indulások az Esenler és az Alibeyköy pályaudvarokról
- Főbb üzemeltetők: Metro Turizm, Kale Seyahat, Nilüfer Turizm, Villa Seyahat
- A buszok az Edirne-i távolsági buszpályaudvaron (Otogar) érkeznek, amely a 100. Yıl kerületben található.
Vonat (lassabb, de festői). Isztambul központjábólnincs közvetlen vonat Edirne-be. Halkalı-n keresztül kell utazni. Utazási idő: 5–7 óra, az átszállásoktól függően. Érkezés az Edirne-i pályaudvarra (TCDD). A vonat lassabb, mint a busz, de azok az utazók részesítik előnyben, akik szeretik a vasúti utazást.
Bulgáriából Edirne-be
Edirne a bolgár látogatók számára fontos határon átnyúló úti cél. Gyakori útvonalak: Szófia → Edirne, Plovdiv → Edirne, Haskovo → Edirne
Jellemző közlekedési eszközök: személyautók, túrabuszok, bevásárlóbuszok. Határátkelés: Kapıkule, Törökország egyik legforgalmasabb nemzetközi határátkelőhelye
Szófia és Edirne között nincs rendszeres menetrend szerinti tömegközlekedési buszjárat, de számos bolgár utazási iroda üzemeltet bevásárló- és turistabuszokat.
Görögországból Edirne-be
A Görögországból érkező utazók általában személygépkocsival vagy turistabusszal érkeznek a Pazarkule vagy az Ipsala határátkelőhelyeken keresztül. Edirne népszerű úti cél a görög egynapos kirándulók és vásárlók körében.
Koordináták
A szerző által ajánlott kiadványok:
Martin Zinggl. Ez nem sétagalopp. Gyalog a szultán nyomában Bécstől Isztambulig. (München: Knesebeck Verlag, ISBN 978-3-95728-857-8). „Gyorsabban, mint a szultán – gyalog Bécstől Isztambulig. Martin Zinggl kiutat keres a válságból – és gyalog indul útnak Bécsből Isztambulba. 2400 kilométer, nyolc ország, régi ösvények, új találkozások. A Balkán megható vendégszeretettel és szkeptikus pillantásokkal fogadja; az utak menekülésről szóló történeteket mesélnek. Remény és mindennapok. Egy tempós és mélyreható utazási elbeszélés – a gyaloglásról, a csodálkozásról és az idegenségről."
Ivo Andrić. A Drina-folyó hídja. (ISBN 978-1-860-46058-6). Egy átfogó történelmi regény, amely négy évszázad életét követi nyomon a boszniai Višegrad városában, középpontjában a legendás Mehmed Paša Sokolović-híddal. A regény a hidat erőteljes szimbólumként használja – a kapcsolat, a megosztottság, a kitartás és az idő múlásának szimbólumaként –, miközben bemutatja a térségben élő keresztények, muszlimok, zsidók és mások egymásba fonódó sorsait.
Robert Dankoff és Sooyong Kim. Egy oszmán utazó. Válogatás Evliya Çelebi Utazási könyvéből. (ISBN 978-1906-07758-1). Az An Ottoman Traveller (Egy oszmán utazó) című mű egy válogatott, angol nyelvű kiadás a Seyahatname-ből, az Oszmán Birodalom leghíresebb utazójának, Evliya Çelebi (1611–kb. 1685) hatalmas, tíz kötetből álló utazási krónikájából. Dankoff és Kim kiadása több ezer oldalnyi élénk, humoros és rendkívül részletes megfigyelést sűrít össze egy könnyen olvasható kötetbe, amely megragadja annak a férfinak a szellemét, aki több mint negyven évet töltött utazással a birodalomban és azon túl.
Patrick Leigh Fermor-trilógia. *A Time of Gifts* (ISBN 1-59017-165-9), *Between the Woods and the Waters*(ISBN 0-14-009430-X). The Broken Road. From the Iron Gates to Mount Athos (ISBN 978-1-84854-754-4). Patrick Leigh Fermor trilógiája a 20. századi utazási irodalom egyik legnagyobb teljesítménye – a 18 éves szerző 1933–34-ben Európán át Konstantinápoly felé tett gyalogútjának ragyogó rekonstrukciója. Minden kötet az utazás egy-egy szakaszát örökíti meg, ötvözve a fiatalkori közvetlenséget az idősebb Fermor műveltségével, humorával és elmélkedő mélységével.
Felszerelés
A Sultans Trail ezen szakaszához szokásos hosszútávú túrafelszerelés szükséges. Elengedhetetlen az időjárásnak megfelelő védelem, ideértve az eső- és hideg elleni ruházatot is, az évszaktól függően. Késő tavasszal és kora nyáron erősen ajánlott a szúnyogriasztó használata, míg a forró évszakban elengedhetetlen a napvédelem és a megfelelő vízkészlet. Mindig magánál kell tartania megbízható, offline navigációs eszközöket.Helyi
A technikai nehézségből és az állóképességi követelményekből ered.
Felhasználói kérdések