Tiszakécskei kisvasút

A tiszakécskei úttörővasút a helyi agilis tanácselnöknek, Miskó Istvánnak köszönhető, aki eredetileg a nagyvasúti állomás és a Tisza-part közé álmodta meg a kisvasúti pályát. Ekkoriban számos úttörővasút üzemelt az országban, a legismertebb természetesen a budai hegyekben kanyargó vaspálya volt, de azt talán kevesebben tudják, hogy a Mátravasúton, a királyréti erdei vasúton is kispajtások látták el a szolgálat egy részét, de például Pécsett, Debrecenben, Dunaújvárosban, Szolnokon vagy Veszprémben is üzemeltek hosszabb-rövidebb ideig úttörővasutak.

Tiszakécskén az eredeti tervekhez képest végül rövidebb útvonalon fektették le a sínpályát, ugyanis a hatóságok meglehetősen szigorú feltételekkel engedték volna a nyomvonalat a vasútállomástól keresztülvezetni a településen (pl. minden kereszteződésbe biztosítóberendezést vizionáltak), így maradt a rövidebb, 1200 méter hosszú változat. A pálya gyakorlatilag társadalmi munkában épült a helyiek összefogásával, a sínanyagot a felszámolás alatt álló Sarkadi Gazdasági Vasútról hozták, a C50-es mozdonyt Selypről, a kocsikat Békéscsabáról és Túrkevéről.

1971. augusztus 20-án indult meg a forgalom az úttörővasúton, a mozdonyvezetők helybéli traktorosok, szerelők voltak, akik egy tanfolyamot követően álltak munkába a kisvasúton. Mind a helyiek, mind a turisták (a végállomás közelében található a tiszakécskei fürdő) megszerették a 10-15 km/órás sebességgel döcögő vonatokat, amelyek gyakran a helyi közlekedési eszköz funkcióját is betöltötték: a környékbeliek főleg esős napokon használták a kisvasutat, például amikor bevásárolni indultak.

Az 1990-es évek elején az úttörővasútból gyermekvasút lett, azonban pályája egyre rosszabb állapotba került, így idővel üzemszünetet kellett elrendelni, a tiszakécskeiek viszont megmentették kisvasútjukat: helyi összefogással rendbehozták a pályát, illetve a járműpark is felújításon esett át. 2009-ben azonban úgy tűnt, megpecsételődött a sorsa, ettől kezdve tizenkét évig a kis kocsiszínben állt a szerelvény, míg a pálya csendben pusztult. Egy európai uniós pályázatnak köszönhetően 2020-ban kezdődött a kisvasút felújítása, sőt, a pályát 600 méterrel meg is hosszabbították az eredetihez képest, így most 1,8 kilométer hosszan zakatol a teljesen felújított kis szerelvény, útba ejtve egy játszóteret, egy új kilátót és a helyi sporttelepet is.

Állomások:

• Tisza-part
• Játszótér
• Kilátó
• Sportliget
• Találkozások Háza (Lübbecke-ház)

Árak:

• Egyirányú alapjegy:
  • 1000 Ft
• Retúrjegy:
  • felnőtt 1500 Ft
  • gyerek  1200 Ft

A menetjegy vásárlása a vonaton történik.

Menetrend:

A vonatok egész évben közlekednek, az aktuális menetrend a kisvasút honlapján érhető el.

Az adatok tájékoztató jellegűek, és a 2025 júniusi állapotot tükrözik. Érkezés előtt mindig tájékozódj a szolgáltató honlapján, és ha eltérést találsz, írd meg nekünk!