A Morva feletti vasúti híd sorsa

augusztus 10-én érkezik Bécsből Pozsonyba a Bihar mozdony által húzott az első gőzhajtású vonat. A vasúthálózat fokozatosan kiterjed a mai Szlovákia területére is. A Morva folyó feletti vasúti hidat Dévényújfalu irányába 1846-ban kezdik építeni. A 474 méter hosszú, tégla oldalfalakból és fából készült középső részből álló hídszerkezetet a rendkívül hideg tél és a tífuszjárvány ellenére már hét hónap alatt, 1847-ben befejezték. Nem sokkal később, 1866-ban a híd a sors fintorának áldozatául esik, amikor saját népe rombolja le: a távoli Königgrätznél elvesztett csata után a császári csapatok felrobbantják, hogy megakadályozzák a porosz hadsereg további előrenyomulását Bécs felé. De félelmeik nem válnak valóra. A hidat hamarosan megjavítják, és az országban ismét béke uralkodik. Később még a legendás Orient Expressz is áthalad rajta Párizsból Konstantinápoly felé. Az első világháború azonban megváltoztatja a közlekedés célját: a vasúti hidat megerősítik, hogy alkalmas legyen seregek és fegyverek szállítására a keleti frontra. De a császári hadsereg így is egy sor vereséget szenved el 1916-ban. A vasúti sínek a birodalom keleti részében rossz állapotban vannak, amin a teherszállítás még tovább ront. 2020-tól folynak az előkészületek a Morva-hídon átvezető Bécs – Pozsony vonal kétvágányúsítására a transzeurópai vasúthálózat részeként.