Az Északi-Bükk eldugott zugában, a Harica patak és a Farkasgödör szűk völgyében buja növényzettel körbevett, bővízű karsztforráscsoportot találunk. A 20. század második felében kisvasút vezetett idáig, mára csak egy szűkülő, sűrű aljnövényzetű erdei tisztást, padokat és asztalokat találunk a régi végállomáson, a források mellett.
A csörgedező Harica patak útját édesvízi mészkőkiválások törik meg, kis lépcsőket, szálakra szakadó zuhatagokat alkotva a mederben. A kárpáti hangulatot idéző, de szebb napokat is látott, míves forrásfoglalás és a nagyobb társaságok elhelyezésére egykor alkalmas pihenő a kisvasúton érkező kirándulókat szolgálta ki elsősorban – a LÁEV egyik szárnya ugyanis egészen idáig húzódott az 1990-es évekig. A pihenő ma romos állapotban van.
A Bükki Kéktúra jelzésén átvágunk az egykori állomás nyílt, bozótos területén. A működése idején jelentős forgalmat bonyolító Farkasgödör-Örvénykő nevű végállomás létéről ma már csak a megmaradt rakodó betoníve és néhány rövid sínszál tanúskodik.
A forrás mögötti lejtőn bővizű időszakokban több szálra szakadó zuhatagként lép elő a víz a földből. A mohos tetejű, omladozó forrásfoglalás a patakban áll, megközelítése nehézkes.
A kisvasút
1920-ban kezdődött a Szinvavölgyi Erdei Vasút építése, ami 1929-ben kapta a ma is használt Lillafüredi Állami Erdei Vasút elnevezést. A vonalhálózat eredetileg a Bükk alapanyagainak fuvarozására készült, de már korán beindult a személyszállítás is. A Palotaszálló átadásával ez az igény csak fokozódott, ami a 20. század második felében szintén megmaradt. Ezért a rendszer nagy része szerencsésen elkerülte a felszámolást a teherszállítás megszüntetése után is – ellentétben sok más hegyi vasútvonalunkkal. Így napjainkban is lehetséges erdei kisvasúttal közlekedni a Bükkben.
A Farkasgödör-Örvénykő végállomásig tartó szárnyvonal 1948-ban készült el, összesen 17 km hosszan kanyargott hegyen-völgyön át a miskolci Papírgyártól idáig. A teherfuvarozás megszűnését követően az utolsó menetrendszerinti személyszállító vonat 1994-ben járt itt, majd az enyészetre hagyták a vonal utolsó szakaszát. A folyamatos sínlopások miatt az erdészet 2006-ben felszedette a felépítmény megmaradt részeit, azóta csak Mahócáig van vonatközlekedés. Érdekesség, hogy épp a farkasgödöri szakasz megszűnésének korszakában merült fel az ötlet a vasút Tardonáig való meghosszabbítására. Bár a tervek elkészültek, és a nyomvonalat is kijelölték, természetvédelmi okokból végül elvetették a bővítést.
Opening times
| Monday | 00:00–24:00 |
| Tuesday | 00:00–24:00 |
| Wednesday | 00:00–24:00 |
| Thursday | 00:00–24:00 |
| Friday | 00:00–24:00 |
| Saturday | 00:00–24:00 |
| Sunday | 00:00–24:00 |
Egész évben szabadon látogatható.
Price:
Ingyenes
Public transport
- Ómassa buszmegállóba a 15-ös számú helyi járattal jutunk Miskolcról.
- A Tardona, sportpálya buszmegállóig utazhatunk északon a legközelebb.
- A Varbó, emlékmű buszmegállóba érkezhetünk Sajószentpéter felől.
Get Timetable to destination
Directions
- Az Ómassa buszmegállótól a K jelzés vezet Szentléleken keresztül Farkasgödörbe, a Harica-forrásokhoz (6,4 km, 264 m szintemelkedés).
- A Tardona, sportpálya buszmegállótól a P jelzésen indulunk kifelé a faluból, majd barla térve a K+ jelzés mentén jutunk a Harica-völgybe, ahol a K jelzéshez (jobbra) csatlakozva érkezünk a forrásokhoz (7 km, 336 m szintemelkedés).
- A Varbó, emlékmű buszmegállótól a K jelzés vezet végig a Harica-völgyön a forráscsoporthoz (8,1 km, 309 m szintemelkedés).
- Szentlélekről a K jelzés vezet a forráshoz (3,5 km, 2 m szintemelkedés, 331 m ereszkedés).
Parking
- A Szentléleki fogadó leágazásánál murvás parkolóban hagyhatjuk az autót.
- Varbó, Horgász utcán, a Varbói-tó mellett is parkolhatunk.
Coordinates
Recommendations nearby
We ascend from Tardona, settled in one of the valleys of the hilly Bükkhát, to the edge of the plateau on our hike. We take a taste of the higher ...
The Bükk Blue Hike is a badge-earning hike for hikers looking for a challenge and wilderness. The 72 km route, which is extremely difficult in ...
Our circular hike offers many sights and experiences around the Bükk plateau. The route is long and includes many stops, requiring sufficient time.
Recommended for experienced hikers, our easy circular route encompasses the Bükks largest waterfall valley except for a short section.
This hike connects four distinctive rock cliffs on the Kis-fennsík of the Bükk Mountains. The route passes the ruins of a Pauline monastery and ...
This long but not strenuous route showcases the Bükk karst phenomena and the visible traces of its land use. Starting from Ómassa’s deep valley, ...
We cover the classic circuit of the mountain range's plateau, visiting the Csipkéskút stud farm and the old meadows that serve as foal playgrounds, ...
From the hilly terrain of Bükkhát, we visit the Kis Plateau, and between the two regions, we hike through the wilderness of the Északi-Bükk ...
We ascend from Tardona, settled in one of the valleys of the hilly Bükkhát, to the edge of the plateau on our hike. We take a taste of the higher ...
The Bükk Blue Hike is a badge-earning hike for hikers looking for a challenge and wilderness. The 72 km route, which is extremely difficult in ...
Our circular hike offers many sights and experiences around the Bükk plateau. The route is long and includes many stops, requiring sufficient time.
Recommended for experienced hikers, our easy circular route encompasses the Bükks largest waterfall valley except for a short section.
This hike connects four distinctive rock cliffs on the Kis-fennsík of the Bükk Mountains. The route passes the ruins of a Pauline monastery and ...
This long but not strenuous route showcases the Bükk karst phenomena and the visible traces of its land use. Starting from Ómassa’s deep valley, ...
We cover the classic circuit of the mountain range's plateau, visiting the Csipkéskút stud farm and the old meadows that serve as foal playgrounds, ...
From the hilly terrain of Bükkhát, we visit the Kis Plateau, and between the two regions, we hike through the wilderness of the Északi-Bükk ...

User Questions