MTSZ
MTSZ térképportál
Turista Magazin
TuristaShop
Kéktúra
Gerecse50
A kéktúrázás napja
Waterfall
· Visegrádi-hegység
· 262 m
-
A dömörkapui vízesésPhoto: Farkas Péter
Dömörkapu domborzata több jellemzőjében is magán viseli az emberi kéz nyomát. A Bükkös-patak egészen a 20. század elejéig mély szurdokon törte át a tömör andezitet, és kb. 6-7 méter magas vízesés formájában lépett ki a szorosból. Az 1920-as években nyitott kőfejtők, valamint az autóút megépítése szó szerint eltüntette a szurdokot, de a vízesés alsó lépcsője - amolyan zúgóként - máig látható.
A híd mellett, jobbra, lent nagyjából kockásra szabdalt kőzetlépcsőn csobog a patak - amint alábukik, örvénylő medencéje bocsátja hegylábi útjára a vizet. Zúgása a köves, helyenként lépcsőzetes mederben a patak nevét is kölcsönözte: hívták Bucsinának, ami különféle szláv nyelveken jelentett zúgást, morajlást, de bükköst is. A szerteszét heverő kőtömbök jelzik, hogy a hegység egyik legfontosabb vízfolyása komoly erőt képes kifejteni - főként tavaszi áradásai, villámárvizei során.
A Dömör-kapu mindenféle értelemben a Visegrádi-hegység kapuja: a hegyek szélén található, a rajta átvezető út a bércek mélyét veszi célba, buszmegállója és parkolója pedig túrák gyakori kezdő- és végpontja. Ráadásul szorosa miatt tényleg kaput formáz: a Cser-hegy és a Bölcső-hegy lejtőit éppen csak a patak és a feltáróút választja el egymástól. Egyes források szerint szerb, mások szerint török eredetű neve is „vaskaput", „sziklaszorost", mindenesetre valamiféle szűkületet jelöl.
A Bükkös-patak szerkezeti mélyedésbe fűrészelte magát, ezzel kialakította hosszú, a hegység közlekedési viszonyai szempontjából is meghatározó völgyét. A Dömörkaput szegélyező hegyek képében valószínűleg önálló kitörési központok lávacsatornájának anyaga tárul fel. Különlegessége, hogy itt ellenálló, az építőipar számára jól hasznosítható (bazaltos) andezit is előfordul. A kőzetet a rómaiak kezdték fejteni, a modern kori, nagyüzemi bányászkodás 1923-ban indult el, és a '60-as évekig kitartott. A kinyert követ drótkötélpályán szállították a 6,5 km-re lévő HÉV-állomásra, ahol zúzótelep működött. A robbanószerek tárolására használt táró alagútja a vízesés közelében tekinthető meg. (Bemászni életveszélyes, ezért tilos!)
Opening times
| Monday | 00:00–24:00 |
| Tuesday | 00:00–24:00 |
| Wednesday | 00:00–24:00 |
| Thursday | 00:00–24:00 |
| Friday | 00:00–24:00 |
| Saturday | 00:00–24:00 |
| Sunday | 00:00–24:00 |
Price:
Public transport
- Legközelebb a Dömörkapu, autóbusz-forduló megállóhely található, ahová azonban csak ritkán és szezonálisan járnak buszok. Ezért mindenképpen tájékozódjunk előre a menetrendekről.
Get Timetable to destination
Directions
- A parkolótól és buszmegállótól a vízesés a Z+ jelzésen elérhető rövid sétával, az aszfalton (0,2 km). A vízesés a híd mellett, jobbra található.
Parking
- Szentendre felől egészen Dömörkapuig járható az aszfaltút, a vízesés előtt található a parkoló.
Coordinates
Recommendations nearby
Sharp-sloped mountains and impressive rock ridges rise above Pomáz. Our hike leads deep into this geologically rich area and reveals shapes that ...
On this 14-kilometer circular hike starting from Dömörkapu, we explore the eastern part of the Visegrád Mountains, an area rich in sights.
Between two points, the straight line may be the fastest, but definitely not the most enjoyable! With this route, we attempt to reach Budakalász ...
The elevation-rich route runs back and forth between Pilisszentlászló and Visegrád. You won’t have to worry much about terrain difficulty or ...
Sharp-sloped mountains and impressive rock ridges rise above Pomáz. Our hike leads deep into this geologically rich area and reveals shapes that ...
On this 14-kilometer circular hike starting from Dömörkapu, we explore the eastern part of the Visegrád Mountains, an area rich in sights.
Between two points, the straight line may be the fastest, but definitely not the most enjoyable! With this route, we attempt to reach Budakalász ...
The elevation-rich route runs back and forth between Pilisszentlászló and Visegrád. You won’t have to worry much about terrain difficulty or ...
User Questions