Bükk Blue Tour, Etappe 3: Jávorkút-Pereces

Itiner

• Folgen Sie dem Schild K von Jávorkút nach Pereces.

Detaillierte Beschreibung der Tour

Der Lichtmast über Jávorkút-Ómassa

Jávorkút ist ein guter Ort, um Wasser zu tanken, aber Ómassa ist nicht weit entfernt, und auf der Nordseite des Dorfes, auf dem Weg zum Kleinen Plateau, gibt es eine Quelle. Das auf einer großen Wiese gelegene, von Rastplätzen umgebene Vorhaus wurde 1920 von Graff Bethlen István 1920 als Jagdhaus erbaut und seither mit mehreren Gebäuden erweitert worden. A 19. In der zweiten Hälfte des Jahrhunderts wurde östlich des Gästehauses ein großer Kiefernwald gepflanzt, der 'svéDie Samen wurden aus dem gleichnamigen Land mitgebracht, und im Westen steht die erste "alte Kiefer", die in der Gegend gepflanzt wurde.

Die K-Schilder folgen dem Asphalt, denn auf der Südseite des Plateaus verläuft der Bükk Blue Trail auf einem Karstpflaster, dem "sekéEin Karsttal mit einem karstigen Talboden, wo mehrere Wasserlöcher in den Bäumen das Wasser auffangen, das am Fuße der benachbarten Hügel austritt. Schließlich verlassen wir die Straße nach links und erreichen in einem Waldgebiet den Rand des Großen Plateaus. Unter Umgehung von Stromleitungen geht es durch ein offenes Feld hinunter, einer der Strommasten ist der Passierpunkt - vergessen Sie nicht, die Nummer zu lesen.

Lichtmast oberhalb von Ómassa - St. Paul's Monastery

In Ómassa angekommen, steigen wir einige Meter über dem Ort an die Oberflächeund beginnen den Abstieg durch die Straßen des wahrscheinlich engsten Dorfes des Landes. Der kleine Laden und die Kneipe im Zentrum sind der letzte Ort bis Varbo, an dem wir uns sicher mit Proviant eindecken können.

Das Dorf ist die Wiege der Metallindustrie in der Region, denn hier baute Henrik Fazola seinen ersten Hochofen.Dieser wurde später nach Újmassa verlegt, und schließlich zog die moderne Fabrik nach Diósgyőr um. Wenn man das Dorf durch die Seitenstraße neben der Gaststätte verlässt, durchquert man ein echtes Schluchttor. Der Bach fließt in der Regenzeit mit lautem Geräusch das kurze Tal hinunter in den Hang des Kleinen Plateaus, aber da hier auch die Stromleitung nach Szentlélek hinaufgeführt wurde, ist es keine angenehme Strecke. Weiter oben, auf der rechten Seite, befindet sich die meist erwartete Jubiläumsquelle (1985 wurde sie von Touristen aus Dalmatien besetzt).

In einer Haarnadelkurve gelangt man an den Rand des Kleinen Plateaus und biegt in den Wald unterhalb des Paulinerklosters Szentlélek ein. Der Mönchsorden erhielt den Ort zu Beginn des 14. Jahrhunderts, aber schon im vorigen Jahrhundert lebten hier Eremiten in einem Kloster. Sie wurde von den Osmanen verlassen, aber da sie weit von den Dörfern entfernt und schwer zu erreichen war, wurden die Steine nicht entfernt, so dass es heute noch etwas zu sehen gibt. Die Gedenktafel an der Ruine ist der Bezugspunkt, aber Sie können sich auch einen Stempel (mit dem Stempel des Kosakenwegs) an der Nordseite des Gästehauses holen. Szentlélek wurde in den Anfängen des Fremdenverkehrs zu einem touristischen Zentrum, da der erste Wanderweg von Diósgyőr hierher führte, und 1932 wurde eine Schutzhütte gebaut, die später nach dem Universalgelehrten Herman Ottó benannt wurde. Das Gebäude ist heute ein Betriebsferienheim.

Das Paulinerkloster von Szentléleki - Örvényes-Quelle

Wenn Sie die Straße überqueren, finden Sie auf der linken Seite zwischen den Bäumen den Touristenpark von Szentléleki, der zum Touristen des Jahresim Jahr 2024 ausgezeichnet wurde und alle Arten von Unterkünften für Wanderer anbietet. Nach dem Verlassen der Straße führt der Weg an einer riesigen alten Buche mit doppeltem Stamm vorbei und nach einem kurzen Abstieg kommt man unter dem Felsvorsprung der Sehenden Steine an. Der Kalksteinfelsen tritt übergangslos aus dem Hang hervor, man sollte ihn auf keinen Fall umgehen: Steigen Sie ein paar Meter über die Felsentreppe bis zum Rand hinauf, wo Sie die Höhlen sehen können.Von dort aus kann man bis zum Rand des Felsens klettern und eine der besten Aussichten auf das Kleine Plateau genießen. Hinter dem Rücken des Upponyi-Gebirges, das man am Stausee Lázbérci erkennen kann, sieht man die SlováIn Slowenien ist der Berg Király der Niederen Tatra fast immer zu sehen, aber an einem klaren Tag erhebt sich die Hohe Tatra genau gegenüber. Der Felsen ist ein typisches Beispiel für die "Landmarken" der Buche: Die weicheren Schieferschichten, die die Kalksteinschichten stützen, sind durch die Erosion abgetragen worden.Der Kalkstein hat seinen Halt verloren und ist zum Hang hin abgefallen.

Wir wandern nordwärts über das Kleine Plateau, zunächst durch junge, dann durch chaotische alte Buchen in ihrem natürlichen Zustand. Am Rande eines Einschnittes blicken wir wieder nach Norden und wenden uns bald nach Osten, unter den Buzgó-Felsen. Nehmen Sie unbedingt den kurzen Abstecher zum K▲-Felsen in Kauf : Sie kommen an einen schmalen Grat, wo sich der Wald öffnet und der Felsen als zerklüfteter Kamm hervortritt. Wenn man sich an seinem Rücken festhält, blickt man wieder nach Norden, wie von den Seeing Rocks aus, aber hier gibt es viel weniger Touristenverkehr, und der Ort ist von echter Wildnis umgeben. Im Süden liegt zum Beispiel das Harica-Tal, eine dschungelartige Weite, in die der Berghang unterhalb des Wirbelsteins wie ein echter Felsen hineinragt.

Das K-Zeichen geht in ein sich vertiefendes, dunkles und enges Tal über. Links fließt die Harica- oder Orrvényes-Quelle(ein Prüfpunkt), die Hänge werden auf beiden Seiten steiler. Links, auf einer Lichtung, steht die gut erhaltene Schlüsselhütte Wolf's Den, die vom St. Lawrence Tourist Park betrieben wird. Daneben gibt es eine Quelle, eine Feuerstelle und eine Bank. Weiter unten wird die Talsohle breiter, aber die üppige Wasservegetation verbirgt die Ruinen der ehemaligen Eisenbahnendstation. Der Name des Harica-Bachs ist eine Anspielung auf diese feuchte Umgebung, denn das slawische Wort bedeutet harast. Im Inneren des Flusses, an einem kleinen Kalkwasserfall im Flussbett, steht der interessante, mit Moos bedeckte Sockel der Harica-Quelle. (In feuchten Zeiten fließt das Quellwasser dahinter auf der anderen Seite wie ein Wasserfall hinunter).

Örvényes-quelle-Varbó, Bergbaudenkmal

Der Rastplatz ist eine Ruine, aber er war einst für größere Gruppen gedacht, da er über einen Abzweig der Lillafüred-Bahn (die heute in Mahóca endet) zu erreichen war. Der Bau des Streckennetzes um das Sinavatal begann 1920, und da die Palotasallo wurde der Personenverkehr relativ bald aufgenommen, und lange Streckenabschnitte blieben bis ins 20. Jahrhundert erhalten. Die Eisenbahnlinie wurde in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts gebaut. Diese Flügelstrecke wurde 1948 fertiggestellt, und zwar von der Papierfabrik in Miskolc bis hierher, die letzte der AugenIm Jahr 1994 rollte der letzte Zug für den Abfalltransport über die 17 km lange Strecke. Wegen der vielen Schienendiebstähle hat das Forstamt 2006 die verbliebenen Gleise abgebaut, so dass man sie im Talboden nicht mehr sehen kann.

Das wäre auch gar nicht so einfach, denn ab hier ist alles von einer üppigen Vegetation bedeckt: Wir befinden uns in einem der längsten Täler der Nordbuche, in das der Bach am Fuß des Kleinen Plateaus einfließt.Er ist breit und bricht manchmal in mehrere Arme, und nach einem Wolkenbruch richtet er hier unten ein Chaos an. Das Gelände ist dementsprechend umgestaltet, und das Einzugsgebiet ist nicht klein, so dass der Weg an einigen Stellen schwierig zu begehen ist. Lange Hosen sind auf diesem Abschnitt von Vorteil, denn es sind Furten zu überqueren, aber das waldähnliche Gelände ist sehr anspruchsvoll.Das zerklüftete Terrain erinnert an die wilden Karpaten und macht diesen Abschnitt zu einem der schönsten des Bükk Blue Trails. Der Schwierigkeitsgrad und die Landschaft sowie die abgelegene Lage (dasDas Tal ist die Essenz des gesamten Treks.

Schließlich wird das Gelände etwas flacher, und nach einer Wiese biegt man rechts aus dem Tal heraus (weiter unten im Tal standen einst die Häuser des Vorgängerdorfs von Kondo).) Wir müssen nach oben klettern, was nach der Müdigkeit der langen Buschschlacht nicht gut ist, aber es ist nicht unser letzter Anstieg. Wir gehen durch einen viel künstlicheren, bewirtschafteten Wald, hauptsächlich Eichenwälder, zu den weiten Weiden oberhalb von Varbó. Wir haben einen Blick auf das Dorf und seine hügelige Umgebung und biegen am Ende der Weide auf die Straße ab. Die Hauptattraktion von Varbó ist der Stausee, der am Fuße der Hügel liegt und von dessen Ufer aus man einen schönen Blick auf die Berge am Rande des Kleinen Plateaus hat. Der See wurde in den 1970er Jahren angelegt, um das Hochwasser des Bükk (zááHeute wird er hauptsächlich zum Angeln genutzt. Das Fischereibuffet in Ufernähe bietet vor dem letzten Teil der Wanderung eine Tankstelle, und im Dorfzentrum befindet sich ein Laden. Der Wegweiser K führt durch das Dorf, das Bergarbeiterdenkmal in der Ortsmitte ist der Bezugspunkt.

Varbó, Bergarbeiterdenkmal - Pereces (Bergarbeiterdenkmal)

Das Denkmal erinnert an diejenigen, die bei der Arbeit in den Kohlebergwerken der Region ums Leben kamen. Das Schild mit dem K führt Sie aus dem Dorf heraus unter den Hügeln neben dem Friedhof, von wo aus Sie eine steile, aber stimmungsvolle Kellerstraße hinaufsteigen. Der verräterische Name der Warmen Seite war früher mit ausgedehnten Weinbergen bedeckt, aber jetzt, im Sattel des Hügels, ist es eine kleine, steile HügelkuppeWenn man ein wenig nach links vom Wanderweg abweicht, hat man einen ungehinderten Blick auf das Tal des Flusses Galja. Durch sonnige Weiden und eine schöne Hügellandschaft erreichen Sie die asphaltierte Straße hinunter in die Talsohle, wo Sie sogar Kühe sehen können. Wir folgen dem Asphalt nach rechts in Richtung der ehemaligen Braunkohlegruben, aber nur kurz, denn schon bald biegen die Schilder nach links in die Bäume ab. Es folgt ein relativ sanfter, aber langer Anstieg zum Hügelkamm - wir überqueren denWir überqueren einen der spannendsten Industriestandorte der Gegend, den Graenzenstein-Stollen.

Die adriatischen Bergwerke in der Nähe von Varbo sind über das Feldbahnnetz von Perecess mit den Eisenwerken von Diósgyőr verbunden.Mit einer Länge von 2.434 Metern war er seinerzeit international der längste seiner Art. Lange Zeit wurden Pferdezüge für den Transport von Bergbaumaterial und Bergleuten durch den Tunnel eingesetzt, was später viele Probleme verursachte: Als man auf Dampflokomotiven umstieg, mussten diese speziell angepasst werden. Auch die Tatsache, dass der Querschnitt nur wenige Zentimeter breiter war als die Züge, führte zu Unfällen: Rauchvergiftungen waren keine Seltenheit, und 1947 stürzte der Träger eines entgleisten Zuges ein und begrub 11 Bergleute unter sich. Der Untertunnel wurde 1949 verbreitert und zu einem Tunnel ausgebaut, aber 1960 wurde er aufgrund von Erdbewegungen geschlossen, und der Tunnel wurde durch den Einsturz eines Schachtes zerstört.Als er wieder eröffnet werden konnte, wurde er nicht mehr benötigt, da die Eisenbahn durch den Straßenverkehr ersetzt wurde. Der verlassene Tunnel wurde später geschlossen, mit Müll verfüllt und schließlich mit Erde bedeckt.

Pereces erreicht man über einen breiten unbefestigten Waldweg, der an den Gebäuden und dem stillgelegten Schacht der ehemaligen Mine vorbeiführt. Das Dorf, das heute zu Miskolc gehört, baut seit den 1870er Jahren Kohle ab und war das erste im Land, das elektrische Lokomotiven für den Transport unter Tage einsetzte. Obwohl der Endpunkt der Bükk Blue Tour am Buswendeplatz liegt, befindet sich der befindet sich weiter unten, am Bergarbeiterdenkmal am ehemaligen Stolleneingang.