Mogyorósbánya – Dorog (Blauer Weg 29. Tageswanderung)

In Mogyorósbánya erinnert unter anderem eine vergrößerte Nachbildung einer Karbid-Bergbau-Lampe, ein Gedenkstein und eine Bergmannsstatue im kleinen Park vor dem Kulturhaus an den ehemaligen Kohlebergbau. Den Stempel der Blauen Route finden wir am Wegweiser gegenüber der Buswendeschleife, an der Ecke Fő utca und Arany János utca. Vom Busbahnhof führt das K-Zeichen die Route über die Temető-Straße aus der Ortschaft, bald steigen wir dann auf einem breiten Pfad den bewaldeten Hang des Kő-hegy hinauf.

Nach etwas mehr als einem Kilometer erreichen wir eine Weggabelung. Links von uns beginnt der K▲-Weg zum felsigen Abhang des Kő-hegy, der mit kleinem Umweg eine atemberaubende Vogelperspektive auf die hügelige, von Bergen umrahmte Landschaft eröffnet und zugleich auf die nächsten Stationen unserer Route verweist. Der Felsen-Kletterpunkt Kőszikla ist insofern besonders, als wir hier keinen gewöhnlichen Kalkstein sehen, der im Meer entstanden ist, sondern eine Süßwasser-Variante, die sich in einer Quellwanne abgelagert hat. Vor Millionen von Jahren wurde Kalkstoff, der vom Regenwasser im Ur-Gerecse gelöst wurde, durch stärkere Quellen an die Oberfläche gespült und abgelagert, wodurch das Material des heutigen Kő-hegy entstanden ist. Ein zusätzlicher Clou: Kletterer können hier in Ungarn als Einzige an dieser Gesteinsart an gesicherten Wänden klettern.

Die Aussichtsklippe ist unbedingt einen kurzen Abstecher wert: Man blickt nach Esztergom, auf die sich schlängelnde Donau als Staatsgrenze, auf die Ebene Kisaföld jenseits der Grenze und natürlich auch auf die charakteristischen Berggipfel östlich von uns – darunter der Nagy-Getére.

Vom Kő-hegy steigen wir auf einem steilen, mit Flechtwerk und Aussicht geschmückten schmalen Pfad zum Tokodi Weinkeller ab. Ab den Presshäusern verläuft der Weg bereits als Schotterstraße, und nach dem überdachten Rastplatz findet man den Stempel nach wenigen Metern.

Tokodi Weinkeller – Tokod

Bald queren wir die stark befahrene Straße nach Bajna und folgen dem K-Zeichen auf dem Verbindungsweg nach Tokod. Wir laufen 350 Meter auf Asphalt, dann biegen wir rechts in ein bewaldetes und buschiges Gelände ab, das gleich in den Aufstieg zur panoramareichen Rückenfläche des Kis-kő übergeht.

Von diesem flacheren, aber dennoch markant herausragenden Adlerfelsen hat man eine Rundumsicht. Die Blicke werden allerdings nicht vom fernen Gebirge Gerecse oder den Gebirgszügen Pilis und Buda angezogen, sondern von der kargen Steinbruchstelle am Hang des 264 Meter hohen Berges und den Felsen des Hegyes-kő unmittelbar vor uns. Hier kann man besonders gut die für die Gerecse charakteristischen Rillen und schiefen Terrassen des Kalkfelsens beobachten, die in der Landschaft so aussehen, als hätten sie ein riesiger Pflug so gleichmäßig geformt.

In Richtung Hegyes-kő führt der K-Weg auf einem felsigen Pfad weiter. Zuerst steigen wir ins zwischen zwei Erhebungen liegende Sattel ab, dann klettern wir auf einem steinigen Pfad zum mit eindrucksvollen Felsformationen und Panorama verlockenden Berghang. Der Gipfel des Hegyes-kő wird von unserer Route umgangen, es führt kein Zeichen hinauf, aber der auf einem etwa 200 Meter langen und gut erkennbaren Pfad lohnt das Hochklettern sehr. Vom steilen, von Kiefern bewaldeten Nordhang bietet sich eine weitere großartige Aussicht; unter uns liegt Tokod, die Donau und in der Ferne die Basilika von Esztergom, im Hintergrund schließt der Gebirgszug Börzsöny das Panorama ab.

Der Adlerfelsen ist in geographischer Hinsicht eine Strukturform, wie sie für Blockgebirge typisch ist: Ein Bereich zwischen zwei benachbarten Verwerfungen hebt sich oder senkt sich im Vergleich zur Umgebung ab, sodass eine kugelförmige Spitze entsteht. Der Gipfel besteht meist aus rohem Gestein, was ihm Widerstand gegen Formungsprozesse verleiht.

Der Überlieferung nach ist die Gemeinde, die eine lange Geschichte hat, nach einem Krieger namens Tokod benannt, dem das K-Zeichen ostseitig entlang des buschigen Hegyes-kő-Hangs folgt. Schließlich erreichen wir eine offene, grasbewachsene Fläche am ehemaligen Bergbaudorf, in deren Zentrum wir durch die Asphaltstraße Alkotmány utca gelangen. Neben der St.-Márton-Kirche und dem Lebensmittelgeschäft gegenüber dem Tabakladen finden wir den Stempel von Tokod. Hier kann man alles kaufen, es gibt Übernachtungsmöglichkeiten, und wir können einen Bus nehmen, um die Wanderung zu unterbrechen.

Tokod – Nagy-Gete

Nach dem Abstempeln verlassen wir Tokod in östlicher Richtung die Szabadság utca. Bald beginnt der Aufstieg im Tal des Söhráz-völgy, unser Weg biegt nach links ab. Am Anfang besteigen wir den 308 m hohen Öreg-kő, einen westlichen kleinen Bruder des Nagy-Gete. Danach folgt der höchste Adlerfelsen des Keleti-Gerecse, dessen Besteigung nicht nur durch einen steilen Anstieg, sondern auch wegen des steinigen Pfades erschwert wird.

Der Ungarische Blaue Weg verbirgt zahlreiche schweißtreibende und unvergessliche Berge, wobei auch der Nagy-Gete zu ihnen gehört – obwohl er nur 456 Meter über dem Meeresspiegel aufragt. Wer von Dorog her kommt, hat es weniger schwer, den panoramareichen Gipfel zu bezwingen, von Tokod aus fordert der als "steil" beschriebene steinige Anstieg intensive körperliche Anstrengung; auch der Abstieg ist vor allem bei feuchtem Wetter schwierig.

Der Hang des Berges zeigt die raue, tectonische Struktur des Gebirges Gerecse. Auf dem Nagy-Gete steht ein großer, 5,5 m hoher Kreuz aus Rotfichte und daneben ein Blauer Weg-Stempel. Nur wenig weiter gibt es eine panoramareiche Lichtung, von der aus wir das Gelände in westlicher und südlicher Richtung überblicken – zum Gipfel hin öffnet sich auch der Blick nach Norden. Direkt unter uns ragt das felsige Plateau des Hegyes-kő auf, dahinter die kalksteinturmähnliche Front des Kő-hegy und die Klippe mit der Höhle am Öreg-kő von Bajót, die weiß leuchtet. Wir sehen den 633 m hohen Nagy-Gerecse und sein langes Rückenprofil, südlich davon die markanten Hänge von Halyagos und Somlyó. Bei klarer Luft lässt sich auch der Rand des Vértes-Gebirges erkennen.

Auf dem Gipfel wurde im Zweiten Weltkrieg ein Bunker errichtet, aber noch interessanter ist, dass hier an den Hängen im Januar 1908 Ungarns erstes organisiertes Skirennen stattfand.

Nagy-Gete – Dorog

Auf dem Kammpfad folgt das K-Zeichen einem stimmungsvollen Pfad zum anderen Verwandten des Nagy-Gete, dem 403 Meter hohen Gete-hegy-Gipfel. Auch hier wurde ein Kreuz errichtet, und von diesem natürlichen Aussichtspunkt genießt man eine herrliche Aussicht, in der die markanten Gipfel des Budapester Gebirges erkennbar sind. Im Frühling verwandeln sich die nach Süden geneigten felsigen Hangflächen in blühende Blumenwiesen, die die Panoramaerfahrung bereichern, während die grünen Äcker unter uns den Betrachter mit der spielerischen Ordnung eines Modelleisenbahntisches bezaubern.

Im Uradalmi-Wald wechseln sich anfangs Eichen mit Akazien und einigen Kiefern hin und wieder ab, und die Landschaft zeigt zunehmend Spuren ihrer Veränderung. Wir nähern uns Dorog, und immer mehr erinnert unsere Umgebung an die industrielle Vergangenheit der Gegend. Wir passieren das Miklós-Schacht-Gelände, wo ein Gedenkstein und eine Tafel von den umfangreichen Ausmaßen und der Bedeutung des örtlichen Kohlebergbaus berichten. Aufgrund zahlreicher industrieller Erinnerungen und der Stadtansicht wird Dorog und seine Umgebung lange Zeit mit dem Abbau von Braunkohle assoziiert, obwohl das letzte Bergwerk hier erst 2003 geschlossen wurde. Der landesweit bedeutende Bergbau prägte vor allem im 20. Jahrhundert die wirtschaftliche und gesellschaftliche Struktur der Region, und die hier lebenden Menschen identifizieren sich bis heute stark mit der stolzen Vergangenheit, die noch vor kurzer Zeit Tausenden von Familien Lebensunterhalt und starke Gemeinschaft bot.

Wir erreichen den Stadtrand von Dorog entlang des ehemaligen Grubenschachttunnels der Tömédékakna. Von den Straßen biegen wir auf die Panorama-Straße ab, um über die Stadt emporzusteigen. Entlang alter Gärten und neu errichteter Häuser mit Stadtblick gelangen wir zum höchsten Punkt des Kálvária-Hügels, wo der Aknatorony-Aussichtsturm einen noch umfassenderen Blick auf die Umgebung bietet.

Der heute über Dorog stehende Turm wurde ursprünglich von Bergleuten genutzt, die in den Stollen arbeiteten: Das 1920 erbaute Gebäude diente als Schachtturm nahegelegener Schächte und betrieb schließlich die Lifte eines Schachts in Tokodaltáró. 1981, zum 200-jährigen Jubiläum des Bergbaus in Dorog, wurde der Turm an seinen heutigen Standort versetzt und 2025 renoviert und zur Aussichtsplattform umgebaut. Der 16 m hohe Turm ist mit einem Gittergewebe verkleidet, das die Sicht etwas einschränkt, aber Sicherheitsgefühl vermittelt. Die bergreiche Umgebung reicht von den Budapester Bergen bis zum Börzsöny-Gebirge; bei klarem Wetter ist auch das slowakische Selmec-Gebirge sichtbar. Der Turm ist rund um die Uhr geöffnet, die Treppenbeleuchtung schaltet sich auf Knopfdruck ein, aber bei Gewitter ist der Besuch wegen Blitzgefahr verboten.

Der K-Weg folgt von hier den Stationen des Kálvária-Stationswegs hinunter in die Stadt. Wir passieren die Nähe des alten Reimann-Altars und erreichen das Reimann Bergbaugeschichtliche Miniversum, wo wir die industrielle Vergangenheit der Region in einer anspruchsvollen Ausstellung kennenlernen können. Der Kohlebergbau im Doroger Becken geht bis Ende des 18. Jahrhunderts zurück, zuerst in Csolnok, danach an anderen hochwertigen Braunkohlevorkommen der Region begann die Förderung. Ende des 19. Jahrhunderts wurde die Eisenbahnlinie fertiggestellt, der industrielle Bergbau nahm seinen Lauf, bald wurde in Dorog auch ein Heizkraftwerk errichtet, und die Bevölkerung wuchs. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden die staatlichen Bergwerke in Dorog 13-14 % der nationalen Kohleförderung bereitgestellt, und immer neue Schächte wurden geöffnet; der Höhepunkt lag in den 1960er Jahren. Die zunehmend defizitäre Förderung wurde 1992 bis auf einen Schacht eingestellt, der am Lencseberg bis Oktober 2003 erhalten blieb.

Schließlich erreichen wir den Bahnhof, wo wir den Stempel an der Wand beim Fußgängertunnel-Ausgang zur Station finden.