Kindereisenbahn

Heute sind Hűvösvölgy und die Budapester Berge ein integraler Bestandteil der Kindereisenbahn (ehemals Pionierbahn), obwohl es damals heftige Diskussionen gab, sie lieber auf der Margaretheninsel zu bauen. Auch als mögliche Standorte wurden das Népliget und sogar der Park des Schlosses von Gödöllő erwogen. Die Bauarbeiten begannen im April 1948. Die damalige Bedeutung der Investition zeigt sich darin, dass in Rekordzeit von kaum drei Monaten der erste drei Kilometer lange Abschnitt von Széchenyi-hegy bis zur Virágvölgy Haltestelle fertiggestellt wurde – heute würde man für eine solche Ausschreibung noch nicht einmal ein gutes Vergabeverfahren starten. Im zweiten Bauabschnitt wurde der Abschnitt zwischen János-hegy und Szépjuhászné übergeben, bis 1950 erreichte die Bahn Hűvösvölgy, und die heute noch genutzte etwa 11 Kilometer lange Strecke entstand.

Zunächst verkehrten nur drei Zugverbände auf der Strecke, von denen nur einer, der mit dem Spitznamen Kis Piri, speziell für die Pionierbahn gebaut wurde. Ein Ganz-Motorkraftwagen kam von der Schmalspurbahn in Lillafüred, eine Diesellok wurde aus Békéscsaba in die Budapester Berge gebracht. Mit dem Bau der Strecke wuchs auch der Fahrzeugpark proportional: 1950 wurden zwei nagelneue Ganz-Motorkraftwagen in Betrieb genommen, in den 60er und 70er Jahren wurden auch Mk48- und Mk49-Dieselloks eingesetzt.

Die derzeit sechs roten-weißen Mk45-Dieselloks, die seit 1973 auf der Strecke brummen, wurden in Rumänien gebaut. Seit 2010 werden sie modernisiert, unter anderem wurden die alten (Typ MB836) Motoren durch wesentlich zeitgemäßere und verbrauchsärmere Caterpillar-Motoren ersetzt.

Nach der politischen Wende wurde der Name Pionierbahn sofort geändert, die Essenz blieb jedoch unverändert: weiterhin leisten 10- bis 14-jährige Kinder Dienst auf den Zügen und an den Stationen. Sie tun dies unter Aufsicht von erwachsenen Stationsleiterinnen und Zugführern, die technische Unterstützung wird von ausgebildeten Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern der MÁV gestellt – ein minderjähriger Heizer ist also garantiert nicht zu treffen. Jeder kann Kindereisenbahner werden, vorausgesetzt, er lernt gut, erhält die Erlaubnis in der Schule, besteht die ärztliche Tauglichkeitsprüfung und absolviert einen viermonatigen Kurs.

Haltestellen:

• Endstation Széchenyi-hegy
• Normafa Haltestelle
• Csillebérc Haltestelle
• Virágvölgy Haltestelle
• János-hegy Haltestelle
• Szépjuhászné Haltestelle
• Hárs-hegy Haltestelle
• Endstation Hűvösvölgy

Preise:

• Erwachsenenticket: 1000 HUF
• Kinderfahrkarte: 500 HUF
• Erwachsenen-Umsteigeticket: 1800 HUF
• Kinder-Umsteigeticket: 900 HUF

Weitere Ticketpreise sind auf der Webseite der Kindereisenbahn verfügbar. Wichtig: An den Kassen und im Zug kann ausschließlich bar bezahlt werden!

Fahrplan:

Die Züge verkehren an jedem Tag des Jahres (auch an Feiertagen), außer montags während des Schulbetriebs vom 1. September bis 30. April. Der aktuelle Fahrplan ist auf der Webseite verfügbar.

Die Angaben sind unverbindlich und spiegeln den Stand von März 2025 wider. Bitte informiere dich vor Anreise stets auf der Webseite des Anbieters und melde uns Abweichungen!