Cuha-Rundtour ab Csesznek

Reiseplan

• Vom Busbahnhof Suttony starten wir auf dem Z-Weg in die entgegengesetzte Richtung zum Dorf.
• Wir wechseln zum linken Ast des S-Weges, dem wir bis ins Cuha-Tal folgen.
• Im Cuha-Tal biegen wir rechts auf den P-Weg ab und gehen bis Vinye zu Fuß.
• Von Vinye aus starten wir auf dem S-Weg in Richtung Csesznek.
• An einer Ecke eines landwirtschaftlichen Feldes verschwindet die Markierung, hier wählen wir lieber den unmarkierten Feldweg, der am Feldrand zurück auf den S-Weg führt.
• Am Ende des Weges erreichen wir auf der vertrauten Strecke den Z-Weg, der uns zur Überführung führt, an der sich die Bushaltestelle befindet.

Details zur Tour

Durch das Cuha-Tal

Dem Rücken zu Csesznek und nach dem Z-Weg beginnen wir den Aufstieg auf dem S-Weg im Tal zwischen kleinen Plateaus, um in Richtung Cuha-Bach zu gelangen. Der Löss, ein Bestandteil des im Bakony-Becken verstreuten Staubs, ist ein Bote der eiszeitlichen Winde. Nach einem tunnelartigen Lösswegabschnitt passieren wir den Holzlagerplatz und biegen scharf links ab, verlassen den Waldweg und folgen der Markierung in den dichten Wald. Der Anstieg hält keine besonderen Herausforderungen bereit. Wir gehen unter Stromleitungen entlang, begleitet von dichtem, einengendem Gestrüpp auf beiden Seiten – im Sommer ist hier eine lange Hose wegen der bis zur Taille reichenden Brennnesseln sehr zu empfehlen. Glücklicherweise erreichen wir etwa 1 km nach dem Holzlagerplatz den Sattelpunkt, von dem aus eine kleine Abzweigung zur ehemaligen Jagdhütte und heutigen Waldhütte Károlyháza führt.

Rechts lockt der Eschen-Buchenwald, doch die Markierung verläuft hinunter über die karge Weide unter der Stromleitung. Stellenweise tauchen wir kurz in den Wald ein, überqueren in tiefen Fahrspuren einen gemischten Kiefernwald und passieren anschließend die stark gelichtete Ecke eines Buchenwaldes. Schließlich erreichen wir im Dickicht den Spazierweg des Cuha-Tals. Das Tal zeigt hier noch keine spektakuläre Erscheinung, der Bach mit seinen Mäandern ist von breiten, feuchten Wiesen gesäumt. Rechts müssen wir dem P-Weg in Richtung Vinye folgen.

Entlang des Cuha-Bachs

Wir wandern auf einem schönen Waldspazierweg, der reizvolle Weg lässt noch nicht ahnen, welche landschaftlichen Highlights uns erwarten. Der lichter werdende Wald mit Lichtungen schließt sich zunehmend, unter dem dunklen Blätterdach fordert uns plötzlich das Furten des Bachs heraus. (An diesen Stellen kann es bei Hochwasser nötig sein, umzudrehen.) Je weiter wir absteigen, desto sichtbarer nimmt die Anzahl der im Bachbett liegenden Steine zu und das Tal wird enger. Cuha ist eine slawische Variante von „szuha“, was trocken bedeutet – ein Hinweis darauf, dass der Bach im Sommer oft austrocknet oder eine geringe Wasserführung hat. Nach weiteren Furtstellen überqueren wir die Eisenbahnschienen (die gerade aus einem Tunnel hervorkommen) und stoßen an den Flusslauf. Die Tafeln des Lehrpfads vermitteln detaillierte Informationen über die Besonderheiten des Gebiets.

Der Schlucht

Wenn wir den Bach überqueren und vom Gleisbereich aus die Umgebung erkunden, sehen wir Höhlen alter Steinbrüche, deren Gestein mit roten eisenhaltigen Verfärbungen versehen ist. Der Wanderweg erreicht die Schlucht, die Wände schließen sich, rechts rauscht laut der stürzende Bachwasserlauf. Die Furten wurden 2021 mit „Tritthilfen“, also im Bachbett befestigten Steinen, sicherer begehbar gemacht. Am gegenüberliegenden Hang erscheint ein interessantes Bauwerk hinter der grünen Laubwand: der „Halbtunnel“ mit einem durchlöcherten Rohr auf der Hangseite ist der einzige Sturzsicherungsbogen des Landes und gehört zu den brillanten ingenieurtechnischen Lösungen der Cuha-Tal-Eisenbahnstrecke. Hoch oben ragen strenge Dolomitschrofen aus der Vegetation, während der Bach (und der Wanderweg mit ihm) einen großen Bogen um die Felsvorsprünge macht.

Die Eisenbahnstrecke

Am Ende der Kurve kreuzen die aus dem Tunnel auftauchenden Schienen mit einem hohen Viadukt den Bach. Wir gehen unter den weißen Kalksteinsäulen der Brücke weiter. Die Cuha-Tal-Eisenbahnlinie ist seit dem späten 19. Jahrhundert in Betrieb, als im sternförmigen Netz mit Budapest als Zentrum mit dem Bau der Nebenlinien begonnen wurde. Die Strecke verband Dombóvár mit Győr und erforderte aufgrund der felsigen und engen Berglandschaft herausragende technische Leistungen der Ingenieure. Die Herausforderungen zeigen sich darin, dass einer von ihnen, Károly Gubányi, mit den hier gesammelten Erfahrungen einige Jahre später die Bauarbeiten an dem mandschurischen Abschnitt der transsibirischen Eisenbahn in der Transbaikal-Region leiten konnte. Für den Streckenbau wurden zahlreiche Sprengungen ausgeführt, Tunnel gebohrt, Brücken und Viadukte errichtet. Die Strecke ist heute in einem leicht renovierten, aber etwas verfallenen Zustand, widersteht aber dem wechselhaften Toben des Bachs und herabfallenden Steinen. Obwohl sie aufgrund des geringen (vor allem touristischen) Verkehrs schon einmal zur Schließung vorgesehen war, gilt sie heute wegen ihrer Lösungen und der Umgebung als Industriedenkmal.

Kühler Schluchtweg

Nach der nächsten Kurve gibt es einen Unterstand mit Sitzgelegenheit, der zur Erfrischung einlädt. Daneben erhebt sich auf einer Bachseite eine massige Felswand – beim Hochblick kann man dicke Kalksteinbänke entdecken. Furt folgt auf Furt, wir befinden uns im stimmungsvollsten und spürbar kühlen Teil der Schlucht: Das Wasser senkt die Temperatur, die schwere, kalte Luft drückt sich in das enge Tal. Wir wandern in einem zauberhaften, mit Felsgeröll bedeckten Abschnitt, die Sonne färbt die Blätter hier nur selten in langen Streifen. Glücklicherweise baute man Ende des 19. Jahrhunderts noch mit lokalem Kalkstein anstatt mit Beton, deshalb verbergen die langen Stützmauern der Bahn sich unter einem dunklen Moosteppich, der Lebensraum schafft. Der wildromantische Schluchtweg kreuzt mehrmals den Bach und endet schließlich an einer verbreiterten Stelle mit einer Ruhebank – hier ist das Ende des Cuha-Tal-Wanderwegs markiert. Wenn wir den Bach überqueren (watend im Wasser oder über eine kleine Brücke), befinden wir uns in wenigen Minuten in der Waldsiedlung von Vinye (den letzten Metern folgend einem unmarkierten Weg).

Vinye

Die breite Lichtung ist ein Knotenpunkt der Wanderwege; zahlreiche Unterkunftsmöglichkeiten bieten hier Möglichkeiten für den Aufenthalt im Wald. Einmal gehörte Vinye der Familie Esterházy, heute erinnert daran nichts mehr – es ist eines der wenigen Orte, an denen sichtbar zeigt sich der Tourismus, der die Ruhe des Waldes sucht. Wir verlassen Vinye auf dem S-Weg in östlicher Richtung, kurz darauf passieren wir die 14 Meter lange Höhle Kőpince, geschaffen durch Erosion im harten Kalkstein, der die weicheren, überwucherten Gesteine ausgelöscht hat. Nach oben durchbricht eine vom Wasser gelöste Röhre die Oberfläche.

Zurück nach Csesznek

Unser Weg steigt durch charakterlose, zerstückelte Waldstücke, dann nach einer scharfen Linkskurve gelangen wir an den Rand eines weiten Feldes. Die Markierung geht hier im Wesentlichen verloren – tatsächlich handelt es sich um einen buschigen, überwucherten Streifen, der schwer zu finden und ärgerlich zu durchlaufen ist. Es ist besser, dem Feldrandweg zu folgen, am Ende biegt man rechtwinklig rechts ab und erreicht so wieder den bereits begehbaren Wanderwegabschnitt.

Die letzten Kilometer legen wir erneut im Wald zurück: am Rand eines schönen mittelalterlichen Eschen-Buchenwaldes führt der nach Bélá Dornyay benannte Wanderweg, Autor des ersten Wanderführers des Bakony. Am Ende der langen Wanderung stoßen wir wieder auf den Z-Weg, dessen linker Ast uns auf dem bereits bekannten Lössweg hinab zum Busbahnhof Suttony führt.