Natz-Schabs

Die Tour hat hinsichtlich des Erlebniswertes und der Wegführung 5 Sterne verdient. Allerdings stimmt die hier hinterlegte Karte teils nicht mehr mit der aktuellen Beschilderung,das sollte schnellstens geändert werden.Haltet Euch an diesen Stellen an die Wegbeschilderung vor Ort und ihr seid irgendwann wieder auf der eingezeichneten Route. Die Strecke setzt Kondition und teils Trittsicherheit voraus. Besonders der Aufstieg aus der Schlucht hinter Natz geht hoch bis zum Kreuzstöckele auf fast 1000m. Trotzdem eine tolle,beeindruckende Tour.

Sehr schöne Tour! Diese ist auch gut für Hunde geeignet (an heißen Tagen genügend Wasser mitführen). Wanderstöcke erleichtern die oft steilen Auf- und Abstiege!

Sehr schöne Tour!

Interessante und abwechslungsreiche Tour. Haben hier einen Stop eingelegt auf dem Rückweg aus den Dolomiten. Einfach zu begehen, direkt durch die Weinberge und Apfelplantagen. Direkt danach in die Altstadt zum Mittagessen oder auf einen Eisbecher. Es muss nicht immer ein Gipfelkreuz sein - Top Tour, kann man empfehlen 👍

Sehr schöne Tour. Sind in Vahrn gestartet und anschließend noch zur Kneipp Anlage geradelt.

Schöne Tour mit Blick auf die Dolomiten. An ein paar Stellen führt der Weg an Industrieanlagen vorbei, was nicht ganz so schön ist und bei der die Wegführung nicht mehr aktuell ist.

Schöne Weinrunde über Brixen mit einigen Weingütern. Leider hatten viele am Dienstag Ruhetag. Ansonsten sehr empfehlenswert.

Schöne Runde, allerdings ist die Einstufung „leicht“ absolut nicht zutreffend und sollte auf mittel gesetzt werden. Teilweise Tragestrecken mit sehr steilen Abstiegen sind für Ungeübte absolut nicht empfehlenswert.

Traumhaft schöne Alpenüberquerung, für halbwegs gut trainierte Radler absoluter Balsam für die Seele, wenn dann noch irgendwann die Ausschilderung halbwegs passt...Den Track sollte man sich unbedingt vorab runterladen. Waren in der letzten Augustwoche 2019 zu zweit unterwegs, hatten nur die erste Übernachtung und am Lido vor gebucht, Zimmer waren kein Problem

Eine phänomenale Route über die Alpen, die auch für Normaltrainierte gut machbar ist! Es ist unglaublich, wie viele Klimazonen und unterschiedliche Landschaftstypen "erfahren" werden. Geeignet für alle, die bei der Beschilderung auch manchmal etwas Frustrationstoleranz mitbringen... Es ist dringend anzuraten, den Track auf dem Handy/Navigationsgerät dabei zu haben, denn die Beschilderung variiert dann doch deutlich! Generell setzt sich die Fahrradroute aus einzelnen lokalen und beschilderten Fahrradrouten zusammen (das Symbol für München-Venezia ist dementsprechend oft nicht vorhanden). In Bayern ließ die Beschilderung hinter München etwas zu wünschen übrig (vorhanden, aber an wichtigen Abzweigungen könnte sie deutlicher/erkennbar ausfallen), ab dem Bayerischen Oberland war sie jedoch meistens sehr gut (in Holzkirchen wird man gut durch die Stadt geführt). Es gab aber zwischendurch eine Gemeinde, in der nichts ausgeschildert war. In Österreich gab es im Großen und Ganzen wenig Probleme (bei der Fahrradwegeausschilderung gibt es sogar teilweise Tafeln mit dem Gradienten/Höhenverlauf). Am Achensee kommt das Wasser an mehreren Stellen direkt von den Bergen herunter und kann zur Auffrischung problemlos getrunken werden. Hinter dem Achensee geht es ziemlich steil in das Inntal herunter. Wie bereits von den weiteren Kommentatoren angemerkt ist die Beschilderung direkt nach Innsbruck nicht vorhanden und der Anstieg dort ziemlich steil auf einer viel befahrenen Nebenstraße und man hangelt sich dann zunächst an einer äußerst dürftigen Ausschilderung von Ort zu Ort entlang, allerdings kommt man dann nach einer Weile auf den entsprechenden Brennerradweg und wird mit einem humanen Anstieg entlohnt. Die letzten Meter müssen dann allerdings wieder auf einer viel befahrenen Straße zurückgelegt werden. Gut, dass es noch einige Brunnen mit Trinkwasser zur Erfrischung gibt! Auf die Südtirol lasse ich nichts kommen, denn hier war die Radwegausweisung (hier dann die Route 1 und nach Franzenfeste Route 3) sowie der Radweg selbst auf einer stillgelegten Eisenbahnstrecke (mit Bewegungsmeldern für die Beleuchtung in den ehemaligen Eisenbahntunneln) top! Die Plakette mit dem offiziellen Symbol für München-Venezia taucht dann auch deutlich öfters auf. Die italienische Seite scheint in dieser Hinsicht mehr für diese Radroute unternommen zu haben. Bei den Holzbrücken hatte ich allerdings manchmal so meine Bedenken... Der Anstieg bis zum Cimabanche gestaltet sich im Pustertal zunächst abwechslungsreich, dann auch etwas langatmig, bei der Routenführung hätte man sich das ständige Auf und Ab entlang der Eisenbahntrasse vielleicht intelligenter anlegen können und die Entfernungsangaben auf den Schildern scheinen nicht immer korrekt bzw. entlang der Route gemessen zu sein. Den Abzweig in Toblach nicht verpassen! Der Anstieg zum Cimabanche gestaltet sich moderat. Im Cimabanche (im Gemärk) spielen die Naturkräfte eine doch größere Rolle. Abgehendes Gestein hat dort wohl vor Kurzem einiges zerstört, sodass auch der Radweg, der geschottert ist, nur notdürftig hergerichtet wurde. Mit einem dünneren Reifen wird es bei diesem groben Schotter schwer durchzukommen, sodass hier ggf. teilweise geschoben werden muss. An einer Stelle wurde der Radweg unter einer Brücke durchgeführt, allerdings hat der dort verlaufende Fluss diesen den Radweg wieder weggespült. Auf der anderen Seite geht es dann sichtlich erkennbar wieder auf einer stillgelegten Eisenbahntrasse über Schotter, z.T. auch waldwegartig, nach Cortina d'Ampezzo herunter. Auch auf dem weiteren Weg gibt es gute Beschilderung und eine zumeist sinnvolle Radwegeführung, nur an einer Stelle ist der Weg nicht so gut geschottert und erinnert eher an einen Wanderweg. Ansonsten eine sehr gute Trassierung! Auch bei den Voralpen ist die Beschilderung gut, an paar Abzweigungen hätte man noch einige hinzufügen können. Auch zwischen Treviso und Venezia ist das erste Stück entlang des Flusses gut umgesetzt werden, allerdings verliert sich die Route dann, da das lokale Netz dann mehrere Wege kennt und I4 gefolgt werden soll. Eine Beschilderung mit München-Venezia, wie sie zuvor auf italienischer Seite fast durchgängig existiert hat) fehlt dann hier teilweise und es ist verwirrend. Besonders in Mestre scheint der Fahrradweg nach Venezia so selbstverständlich oder nicht gewollt zu sein, dass eine Wegweisung nach Venezia kommt fehlt. Da dann auch noch der ursprüngliche Fahrradweg gesperrt war, musste man sich unter einer kleinen Eisenbahnunterführung auf einer nicht besonders gut ausgeschilderten Umleitung durchschlängeln, bis endlich die Brücke der Freiheit erreicht werden konnte. Das Fahrrad muss dann auf der Insel im Parkhaus abgestellt werden, für 10 € / Tag in der Garage San Marco in einem extra Raum.

Bin die Tour entgegen der empfohlenen Richtung gefahren - und halte das unbedingt für die bessere Variante! Anstatt sich die schweren, m.E. aufwärts unfahrbaren Trails nach Spinges hoch zu quälen, macht es downhill richtig Spaß!! Für die zähe, recht eintönige Auffahrt (ab Mühlbach) zur Anratthütte wird man dagegen "entschädigt" mit einer leckeren Brotzeit und die anschließende teils abwechslungsreiche Abfahrt.