Kemencei Erdei Múzeumvasút

Die Endstation der Kemencei Erdei Múzeumvasút befindet sich am südlichen Ende des namensgebenden Dorfes, in der Csarnavölgyi Straße. Das hübsche kleine Empfangsgebäude dient sowohl als Fahrkartenschalter als auch als eine Art Museums-Shop, und auf dem Weg zu den Werkstätten und Wagenhallen lockt ein kleiner Spielplatz die Kleinen. Wahrscheinlich werden die Kinder jedoch zunächst eher die ausgestellten Zug- und Anhängerfahrzeuge betrachten. Die größte Flotte besteht aus den MD-40-Lokomotiven aus den 1950er Jahren, aber auch zwei BM-50-Bergbaulokomotiven und zahlreiche „Kulis“ sind in der kleinen Ausstellung zu bewundern. In der ehemaligen Werkstatt kann man derzeit eine kleine Ausstellung über die Geschichte der Kemencei Schmalspurbahn besuchen – es lohnt sich also, mindestens eine halbe Stunde vor Abfahrt des Zuges anzukommen.

Die Züge starten vom Bahnsteig neben dem Museum, das gesamte Personal besteht aus begeisterten Eisenbahnfreunden (die die Fahrzeuge mit eigener Hand warten, instand setzen und verschönern sowie die Strecke pflegen). Nach dem Verlassen des Betriebsgeländes fahren die Züge nach dem Bahnübergang parallel zur asphaltierten Straße nach Királyháza-Diósjenő durch die gepflegten Gärten und Wochenendhäuser von Csarnapuszta, wie kleine Züge auf einer Spielbahn. Niemand sollte mit atemberaubender Geschwindigkeit rechnen, doch darum geht es beim Fahrvergnügen mit der Schmalspurbahn auch nicht.

Nachdem wir die hübschen Holzhäuser hinter uns gelassen haben, erreichen wir den Haltepunkt Kőrőzsa, wo sich auf der einen Seite ein Gasthaus und ein Restaurant befinden, auf der anderen Seite – jenseits des Bachs – sind Spuren eines ehemaligen Skihangs am Hang sichtbar. In der kleinen Talstation der Liftanlage befinden sich vielleicht noch heute die einst besseren Tage erlebten Teller- oder Spitzhackengeräte. Bald erreichen wir den Bahnhof Godóvár – als die Schmalspurbahn im Jahr 2000 wieder aufgenommen wurde, fuhren die Züge bis hierher. Nachdem wir den zweigleisigen Bahnhof verlassen haben, an dem im Sommer das Nagyvölgyi-Strandbad kühle Erfrischung bietet, überqueren wir zum ersten Mal den Csarna-Bach. Es ist schwer vorstellbar, wie viel Zerstörung ein Hochwasser anrichten kann, wenn man den friedlich plätschernden Bach betrachtet. (Wer an der oberen Endstation vom Zug aussteigt und zumindest eine kürzere Wanderung auf der ehemaligen Trasse unternimmt, kann selbst sehen, wie mächtig die Naturkräfte sind.)

Ab Godóvár führen die Gleise weiter in eine echte Waldumgebung, durch einen tunnelartigen Baumgang. Hier verzweigte sich früher die Királyháza- und die Csarnavölgyi-Linie. Wenn man hier aussteigt, findet man in der Nähe den wichtigsten Vermessungspunkt des Börzsöny, einen geodätischen Fixpunkt, der die Höhe über dem Adriatischen Meer misst. Die stetig ansteigenden Gleise verlaufen erneut parallel zur Forststraße und führen bis zur heutigen Endstation Feketevölgy. Hier erwartet die Gäste eine Pension mit Restaurant, außerdem zahlreiche Wanderwege, die zur weiteren Erkundung auch der ehemaligen Trassen einladen – aber natürlich kann man im wilden Börzsöny auf vielen markierten Wegen zu mehr oder weniger langen Wanderungen aufbrechen.