Ferrovia forestale del museo di Kemence

Il capolinea della ferrovia forestale del museo di Kemence si trova all'estremità sud del paese omonimo, nella via Csarnavölgyi. La graziosa piccola stazione funge da biglietteria e anche da sorta di negozio-museo, mentre procedendo verso i binari del deposito e le officine un piccolo parco giochi invita i più piccoli a divertirsi. Probabilmente però anche i bambini saranno più interessati a osservare i mezzi esposti, trainanti e trainati. La flotta più numerosa è costituita dalle locomotive MD-40 costruite negli anni ’50, ma due locomotive da miniera BM-50 e numerosi “kuli” sono anch’essi ammirabili nella piccola esposizione. Nell’ex officina oggi si può visitare una piccola mostra sulla storia della ferrovia forestale di Kemence – quindi è consigliabile arrivare almeno mezz’ora prima della partenza del treno.

I treni partono dal binario accanto al museo, gestito interamente da appassionati delle ferrovie (che con le loro mani riparano, modificano, abbelliscono i mezzi e tengono in ordine la linea). Usciti dal deposito, dopo il passaggio a livello, i convogli simili a un trenino giocattolo percorrono i giardini ordinati e le case per il fine settimana di Csarnapuszta, paralleli alla strada asfaltata verso Királyháza-Diósjenő. Nessuno si aspetti grande velocità, ma il viaggio in ferrovia non è certo questo il suo scopo.

Superate le casette dall’aspetto pittoresco, si raggiunge la fermata di Kőrőzsa, dove su un lato si trovano un pensione e un ristorante e dall’altro – oltre il ruscello – si possono vedere i resti di una vecchia pista da sci sulla collina. Nella piccola casa alla base dell’impianto di risalita probabilmente ancora oggi ci sono gli attrezzi a disco o piccozza che hanno visto giorni migliori. Presto si arriva alla stazione di Godóvár – fino al 2000, quando la ferrovia è stata riaperta, qui arrivavano i convogli. Dopo aver lasciato la stazione a doppio binario, dove d’estate la spiaggia di Nagyvölgyi offre ristoro, attraversiamo per la prima volta il torrente Csarna. È difficile immaginare, vedendo il corso d’acqua tranquillo, la distruzione che una piena può provocare. (Chi dalla stazione di capolinea scende dal convoglio e parte anche solo per una breve escursione lungo l’antico tracciato, può vedere di persona la forza della natura.)

Da Godóvár la ferrovia prosegue in un vero e proprio ambiente boschivo, attraverso un tunnel formato da alberi. Un tempo da qui si diramavano la linea di Királyháza e quella della valle Csarna. Se si scendesse qui, si troverebbe nelle vicinanze il punto di riferimento topografico principale del Börzsöny, un punto fisso cartografico che indica l’altezza sul livello del mare Adriatico. La ferrovia, in continua salita, continua parallela alla strada asfaltata forestale fino all’attuale capolinea di Feketevölgy. Qui una pensione con ristorante accoglie gli ospiti, inoltre ci sono numerosi sentieri turistici per proseguire l’esplorazione, anche lungo i vecchi tracciati – ma naturalmente nel selvaggio bosco del Börzsöny si può partire su numerosi percorsi segnalati per escursioni più o meno lunghe.