Ferrovia forestale di Királyrét

Kismaros, un villaggio situato alla fine della più grande valle fluviale della zona, è punto di partenza di numerosi percorsi escursionistici, ma la maggior parte delle persone prosegue oltre. Il punto di partenza comune è la fermata ferroviaria del villaggio: i lati dei binari verso Budapest terminano quasi direttamente accanto alla stazione della ferrovia forestale di Királyrét. Non sorprende dunque che l'orario della ferrovia a scartamento ridotto sia coordinato con quello della ferrovia principale, offrendo così dai 5 ai 10 minuti per il trasferimento sia in direzione montagna che verso la città. La stazione terminale della ferrovia a scartamento ridotto è un vero e proprio spazio multifunzionale pubblico, dove accanto alla sala d'attesa dotata di servizi igienici si trovano un ristorante elegante, una semplice taverna, un negozio di alimentari e poco più avanti un altro ristorante.

Dopo che tutti sono saliti a bordo, il tipico fischio del capotreno e il sollevamento in alto della piastra di segnalazione indicano la partenza del treno. Subito dopo aver lasciato la stazione, mentre il convoglio attraversa la via Mátyás, passa accanto al largo torrente Morgó, che rimane visibile, almeno a occhio nudo, per i chilometri successivi. Il rumore crescente della locomotiva segnala l'inizio della salita, che continua quasi senza interruzioni fino a Királyrét. I primi metri attraversano ancora pittoreschi piccoli giardini e cortili posteriori, poi compare l'altro "compagno" del tratto inferiore, la strada statale che conduce a Királyrét. Il percorso segue a lungo questa strada: bosco a destra, case di Kismaros a sinistra, e sulla strada passanti che salutano e suonano il clacson al treno di foresta. Sia che camminino a piedi, in bicicletta o in automobile, la vista del convoglio della ferrovia forestale rallegra sempre tutti!

Dopo una curva boscosa il treno arriva alla prima stazione, la piccola stazione a due binari di Morgó. Non è comune scendere qui, anche se c'è anche un eccellente ristorante. La stazione serve principalmente per gli incroci dei treni: a causa del collegamento con i treni suburbani di Budapest, l'orario è organizzato in modo che durante il periodo estivo, con due treni in circolazione, i convogli che viaggiano nelle direzioni opposte si spostino qui vicino al capolinea per far passare l'un l'altro.

Proseguendo continua il viaggio accompagnato dalla strada e dal bosco, principalmente tra case da weekend verso l'interno del Börzsöny. Passiamo presto dalla fermata di Börzsönyliget, poco frequentata - eppure la piccola fermata, curata, con prato verde, fiori e una graziosa pensilina, potrebbe essere anche un ornamento della ferrovia.

Nel chilometro successivo le case diminuiscono, la ferrovia attraversa la strada statale e arriva a un piccolo prato. Sulla collina vicina si trova una grande casa vacanze a forma di castello; l'edificio affascinante ma discreto è usato regolarmente. Nel frattempo, un binario secondario sporge di nuovo da sotto il vagone: siamo arrivati alla stazione di Hártó-kút. Anche questa piccola stazione, costruita principalmente per gli incroci dei treni, è l’ultima in ordine, situata relativamente lontano dalle attrazioni.

Procedendo sul lato sinistro della strada, ai piedi di una fitta foresta, il percorso guadagna lentamente quota e possiamo vedere dall’alto le case vacanze forestali dall'altra parte del ruscello. Poi il bosco finisce improvvisamente e finalmente, a sinistra della linea ferroviaria, si aprono lontane colline ondulate, visibili da lontano. Sul lato destro si allineano i giardini delle prime case di Szokolya. Il percorso evita alcune recinzioni con curve strette, sopra le quali possiamo intravedere il centro del villaggio e il Magas-Börzsöny che si erge sopra. Man mano che le case si fanno più fitte e compare una strada accanto ai binari, ci troviamo in un luogo davvero speciale: la ferrovia, come un tram, procede lungo la via Kossuth Lajos, nel centro abitato del villaggio. Due fermate si susseguono qui a non più di trecento metri: Szokolya-Mányoki e Szokolya-Riezner (Szokolya-superiore), dove i residenti locali spesso salgono e scendono, scegliendo questo mezzo di trasporto più piacevole dell'autobus.

Dopo ancora qualche centinaio di metri in questa particolare esperienza di viaggio in città, da casa a casa, usciamo improvvisamente dal villaggio, entrando nel cuore del paesaggio di Börzsöny. La conca di Szokolya, ancora non urbanizzata, si estende a nord come un prato di oltre un chilometro, il paesaggio che fino a poco prima correva davanti ai finestrini sembra quasi fermarsi, lasciando gradevoli secondi per osservare il Csóványos e la collina Pap sopra Szokolya, anche se gli alberi lungo la ferrovia purtroppo limitano sempre più la vista. A sinistra, il Klökki-hegy, dalla forma caratteristica, è l’elemento paesaggistico principale; dietro la cresta alta, soprattutto nelle ore pomeridiane, danzano le luci piatte del sole che cala gradualmente.

Presto si incontra di nuovo il bosco, a destra la strada statale "ritornante" di Királyrét, a sinistra il "nido" della ferrovia forestale, il deposito dei veicoli di Paphegy, dove spesso è possibile vedere veicoli ferroviari in restauro o in costruzione.

Dopo l’incrocio con la strada e il torrente, arriva l’ultimo chilometro della ferrovia, e con esso l’inizio dell’ambiente classico della ferrovia forestale, dove il convoglio corre lontano da tutto, immerso nel verde. Il tunnel di foglie è interrotto solo dalle strutture e dai pascoli di una casa di cavalli: gli animali abituati al treno che passa accanto. Tornando nel bosco, appare un altro binario, ancora più piccolo, che evita gli alberi con curve più strette rispetto alla ferrovia: questo è il percorso con pedalina di Királyrét, dove con un po’ di fortuna si possono vedere anche gli escursionisti che utilizzano le pedaline.

Al margine della foresta, in compagnia di querce centenarie, arriviamo lentamente alla stazione terminale di Királyrét. Dopo la sosta, la locomotiva gira subito intorno al convoglio: la manovra di collegamento del carro "inferiore" precedente, nei giorni estivi affollati, talvolta si trasforma in uno spettacolo spontaneo. Naturalmente sono soprattutto i bambini a essere curiosi di questa operazione. Dopo il rumore del motore, anche loro si disperdono presto, perché mancano solo 10-15 minuti alla partenza, mentre la prossima possibilità si presenterà dopo 2, 4, ecc. ore - se non siamo già lì nel tardo pomeriggio.

Andando in discesa, attraverso un piccolo prato adornato da una sorgente, si raggiunge rapidamente il percorso con pedalina, mentre salendo si trova la zona di Királyrét con la sua moltitudine di possibilità di riposo e trasporto.