Vipiteno

Schöne Wanderung in Talnähe. Die Burg Reifenstein sollte man unbedingt mit einer Führung besichtigen - sehr lohnend. Kleiner Fehler in der Tourenbeschreibung unter "Anreise": Der Parkplatz ist bei der Burg Reifenstein, nicht bei der Burg Sprechenstein.

Super Tour, vielen Dank!

Sehr schöne Wanderung auf gut markierten und ausgetretenen Steigen. Die Schlüsselstelle, ein Felsspalt mit Seilsicherung, ca. 15m hoch ist teilweise nass und glatt. Hier ist Vorsicht geboten, das Gestein dort ist geröllig - Steinschlag von oben beachten, wenn viel los ist. Auch der Gipfelanstieg nach der Schlüsselstelle ist steinschlaggefähret wenn viel los ist. Herrliche Aussicht vom Gipfel. Großes Gipfelplateau, jedoch sehr überlaufen. Wir haben den Abstieg über den Grat zum Rosskopf gewählt. Auch hier sind zeitweise sehr viele Leute am Weg, die teilweise mit dem Steig überfordert sind. Man sollte sich vorher überlegen, ob man wirklich "geübt" ist.

Schöne Wanderung mit herrlicher Aussicht, sind jedoch an der Riedspitze umgekehrt wegen viel Schnee und Verwehungen. Dennoch war es ein lohnender Ausflug

Wenn man in die Karte guckt, sieht man Straße, Autobahn, Schienen. Doch auf dem Radweg ist die Landschaft überraschend idyllisch. Die Städtchen super schön, Route Topp ausgeschildert.

Bella e impegnativa,attenzione perché la parte finale del percorso, dopo il Biotopo,corrisponde al 19A,non 19.

Wunderschöne Bergtour. Die Tour dauert aber definitiv fast 1 Stunde länger mit Normalkondition. Kurz vor dem vorletzten Gipfel wird die Wegmarkierung kurz schlechter und man biegt leicht falsch ab auf einen Schieferfelsen mit schwierigem Abstieg.

Top Tour hat riesigen Spaß gemacht. 1000 Höhenmeter mit Ausblick.

Wir haben die Tour in ähnlicher Form gemacht. Start in St. Anton (Pflerschtal)-Gossensass-Sterzing-Rosskopf -Ladurnseralm-St. Anton. Gemäss der aktuellen Beschilderung dürfte der Weg 19A nicht befahren werden. Nicht nachvollziehbar da nur ein sehr kurzes Stück des Weges schmal ist.

Traumhaft schöne Alpenüberquerung, für halbwegs gut trainierte Radler absoluter Balsam für die Seele, wenn dann noch irgendwann die Ausschilderung halbwegs passt...Den Track sollte man sich unbedingt vorab runterladen. Waren in der letzten Augustwoche 2019 zu zweit unterwegs, hatten nur die erste Übernachtung und am Lido vor gebucht, Zimmer waren kein Problem

Schöne kurze Bikerunde, die ab der Rosskopf Bergstation zu den Telfer Almen interessant und aussichtsreich wird. Auf der Abfahrt bin ich ein bisschen von der eigentlichen Route abgewichen und über den ,,Wander“-Weg Richtung Obertelfes abgefahren. (Keine Bikeverbot-Schilder vorhanden - natürlich trotzdem Acht geben auf Wanderer!).

Eine phänomenale Route über die Alpen, die auch für Normaltrainierte gut machbar ist! Es ist unglaublich, wie viele Klimazonen und unterschiedliche Landschaftstypen "erfahren" werden. Geeignet für alle, die bei der Beschilderung auch manchmal etwas Frustrationstoleranz mitbringen... Es ist dringend anzuraten, den Track auf dem Handy/Navigationsgerät dabei zu haben, denn die Beschilderung variiert dann doch deutlich! Generell setzt sich die Fahrradroute aus einzelnen lokalen und beschilderten Fahrradrouten zusammen (das Symbol für München-Venezia ist dementsprechend oft nicht vorhanden). In Bayern ließ die Beschilderung hinter München etwas zu wünschen übrig (vorhanden, aber an wichtigen Abzweigungen könnte sie deutlicher/erkennbar ausfallen), ab dem Bayerischen Oberland war sie jedoch meistens sehr gut (in Holzkirchen wird man gut durch die Stadt geführt). Es gab aber zwischendurch eine Gemeinde, in der nichts ausgeschildert war. In Österreich gab es im Großen und Ganzen wenig Probleme (bei der Fahrradwegeausschilderung gibt es sogar teilweise Tafeln mit dem Gradienten/Höhenverlauf). Am Achensee kommt das Wasser an mehreren Stellen direkt von den Bergen herunter und kann zur Auffrischung problemlos getrunken werden. Hinter dem Achensee geht es ziemlich steil in das Inntal herunter. Wie bereits von den weiteren Kommentatoren angemerkt ist die Beschilderung direkt nach Innsbruck nicht vorhanden und der Anstieg dort ziemlich steil auf einer viel befahrenen Nebenstraße und man hangelt sich dann zunächst an einer äußerst dürftigen Ausschilderung von Ort zu Ort entlang, allerdings kommt man dann nach einer Weile auf den entsprechenden Brennerradweg und wird mit einem humanen Anstieg entlohnt. Die letzten Meter müssen dann allerdings wieder auf einer viel befahrenen Straße zurückgelegt werden. Gut, dass es noch einige Brunnen mit Trinkwasser zur Erfrischung gibt! Auf die Südtirol lasse ich nichts kommen, denn hier war die Radwegausweisung (hier dann die Route 1 und nach Franzenfeste Route 3) sowie der Radweg selbst auf einer stillgelegten Eisenbahnstrecke (mit Bewegungsmeldern für die Beleuchtung in den ehemaligen Eisenbahntunneln) top! Die Plakette mit dem offiziellen Symbol für München-Venezia taucht dann auch deutlich öfters auf. Die italienische Seite scheint in dieser Hinsicht mehr für diese Radroute unternommen zu haben. Bei den Holzbrücken hatte ich allerdings manchmal so meine Bedenken... Der Anstieg bis zum Cimabanche gestaltet sich im Pustertal zunächst abwechslungsreich, dann auch etwas langatmig, bei der Routenführung hätte man sich das ständige Auf und Ab entlang der Eisenbahntrasse vielleicht intelligenter anlegen können und die Entfernungsangaben auf den Schildern scheinen nicht immer korrekt bzw. entlang der Route gemessen zu sein. Den Abzweig in Toblach nicht verpassen! Der Anstieg zum Cimabanche gestaltet sich moderat. Im Cimabanche (im Gemärk) spielen die Naturkräfte eine doch größere Rolle. Abgehendes Gestein hat dort wohl vor Kurzem einiges zerstört, sodass auch der Radweg, der geschottert ist, nur notdürftig hergerichtet wurde. Mit einem dünneren Reifen wird es bei diesem groben Schotter schwer durchzukommen, sodass hier ggf. teilweise geschoben werden muss. An einer Stelle wurde der Radweg unter einer Brücke durchgeführt, allerdings hat der dort verlaufende Fluss diesen den Radweg wieder weggespült. Auf der anderen Seite geht es dann sichtlich erkennbar wieder auf einer stillgelegten Eisenbahntrasse über Schotter, z.T. auch waldwegartig, nach Cortina d'Ampezzo herunter. Auch auf dem weiteren Weg gibt es gute Beschilderung und eine zumeist sinnvolle Radwegeführung, nur an einer Stelle ist der Weg nicht so gut geschottert und erinnert eher an einen Wanderweg. Ansonsten eine sehr gute Trassierung! Auch bei den Voralpen ist die Beschilderung gut, an paar Abzweigungen hätte man noch einige hinzufügen können. Auch zwischen Treviso und Venezia ist das erste Stück entlang des Flusses gut umgesetzt werden, allerdings verliert sich die Route dann, da das lokale Netz dann mehrere Wege kennt und I4 gefolgt werden soll. Eine Beschilderung mit München-Venezia, wie sie zuvor auf italienischer Seite fast durchgängig existiert hat) fehlt dann hier teilweise und es ist verwirrend. Besonders in Mestre scheint der Fahrradweg nach Venezia so selbstverständlich oder nicht gewollt zu sein, dass eine Wegweisung nach Venezia kommt fehlt. Da dann auch noch der ursprüngliche Fahrradweg gesperrt war, musste man sich unter einer kleinen Eisenbahnunterführung auf einer nicht besonders gut ausgeschilderten Umleitung durchschlängeln, bis endlich die Brücke der Freiheit erreicht werden konnte. Das Fahrrad muss dann auf der Insel im Parkhaus abgestellt werden, für 10 € / Tag in der Garage San Marco in einem extra Raum.