Pfad der Flößer

1. Am Pfosten „Baraques du 14“ dem Forstweg in Richtung „La Clauge“ folgen. Rechts den geraden Forstweg nehmen, dann rechts abbiegen. Dieser führt an den Waldrand und in die Lichtung.
2. Am Pfosten „Route du Sud“ links am Waldrand in Richtung „la Tanche“ abbiegen (Erklärungstafel zur Nutzung der Bäume durch die Marine).
3. Dort den Bach überqueren und weiter in Richtung „Montbarrey“ auf der großen Forstallee gehen. Links verlassen und dann den Forstweg Gilardoni rechts nehmen. Die Bahnlinie überqueren und bei „rue du bois“ rechts entlanggehen. Nach einer Rechts-Links-Kurve das Dorf über den Weg des Riottes betreten. Die D7 rechts in Richtung Kirche nehmen.
4. Am Pfosten „Montbarrey“ starten Sie in Richtung „Sous la Motte féodale“ (Erklärungstafel). Im Tal weiter in Richtung „Les Grands Prés“ gehen. Die D11 links für 300 m nehmen. Am „Canal du Moulin“ den Weg rechts für 800 m nehmen. Rechts abbiegen, „Montbarrey - Port au bois“ erreichen (Stätte der Floßherstellung) und weiter rechts in Richtung „les Fontaines“ gehen.
5. Die D11 links nehmen. Die Brücke über die Loue nicht überqueren (Erläuterung zur Demarkationslinie). Kurz davor am Pfosten „l’Octroi“ die Treppen hinabsteigen, unter der Brücke hindurchgehen und den Campingplatz am Flussufer entlang durchqueren (> Vorsicht!). Den Stauwehr passieren und im Wald zum Pfosten „Sur les Côtes“ weitergehen.
6. Links in den Wald von Chaux hinaufsteigen, die D7 überqueren, eine Abfolge von Forstwegen benutzen, dabei mehrmals die Richtung ändern (> dem Markierungspfad gut folgen!), und weiter auf der geraden Forstallee gehen. Am Ende, nachdem die Bahnlinie passiert wurde, erreicht man den Pfosten „Chemin de la Verrerie“.
7. Rechts unter der TGV-Bahnbrücke durchgehen und geradeaus zu „Les Cliat Cliats“ gelangen.
8. Die Straße links nehmen, die Brücke überqueren und auf der rechten Straße bis zu den „Baraques du 14“ weitergehen.

WIRTSCHAFT

Fuhrleute und Flößer

Im 17. Jahrhundert sieht Colbert in den schönen Bäumen des Waldes von Chaux ein ideales Material für die königliche Marine, die er zu entwickeln begonnen hat. Das Bauholz versorgt die Werften bis ins 19. Jahrhundert. Zum Transport zu den Häfen führen Fuhrleute schwer bespannte Ochsenwagen vom Wald aus.

Das Holz wird auch auf der Loue, die den Wald begrenzt, und der Clauge, die ihn durchquert, geflößt. Die "Flößer" verbinden Baumstämme zu einer Plattform – einem Floß – die sie mit anderem Holz beladen, um sie zum Arsenal von Toulon zu transportieren.