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Canyon Canyon · Gruppo Sesvenna · 2.047 m

Uinaschluchtweg - Die Tunnel und Gallerien vom oberen Val d´ Uina.

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  • Der Schluchtweg wie eine kleine Line in der Nord-Ostwand vom Craist´Ota (Hahnenkamm)
    Der Schluchtweg wie eine kleine Line in der Nord-Ostwand vom Craist´Ota (Hahnenkamm)
    Foto: Bruno Kohl, DAV Sektion Pforzheim
Um für den Amtstierarzt Dr. Vital aus Sent und für die Sektion Pforzheim den Übergang von Scuol – Tarasp und Sent zum Schlinigpass und Mals zu erleichtern wurde durch die Sektion Pforzheim mit finazieller Hilfe von Kanton Graubünden von 1909 bis 1910  im oberen Uinatal der Schluchtweg gebaut. Der 1000 Meter lange, in die Ostwand vom Piz da Gliasen geschlagene Weg, mit seinen eindrucksvollen Tunnels und Gallerien der teilweise über 100 Meter über den Talgrund verläuft. Somit war die Erschließung der schweizerischen Weidegebiete am Schlinigpass möglich und für die Bergsteiger ein kurzer Weg zur Alten Pforzheimer Hütte eingerichtet. Auch die Schmugglerei durch das schwer kontrollierbare Gebiet der Sesvenna Gruppe wurde so ermöglicht.

Der 32.500 Schweizer Franken teure Weg wurde von Ingenieue Coray 1904 geplant und von der Fa Baratelli gebaut. Das Projekt wurde von Kanton Graubünden mit 19.000 Franken unterstützt den Restbetrag wurde von der Sektion Pforzheim aufgebracht.

Am 29. August 1910 wurde die Einweihung gefeiert.

2010 stiftet die DAV Sektion Pforzheim eine Gedenktafel die anläßlich 100 Jahre Erbauung vom Schluchtweg durch das Val di Uina:

Heute ist dieser Weg bei Bergsteiger, Wanderern und auch Mountainbikern sehr beliebt.

Gedenktafel Text in Deutsch:

Dank des tatkräftigen und mutigen Einsatzes der Vorstände Adolf und Emil Witzenmann der Sektion Pforzheim des damaligen Deutsch-Österreichischen Alpenvereins und Dr. Vital aus Sent ist es gelungen, von 1908 bis 1910 diesen Weg durch die Wände der oberen Uinaschlucht zu schlagen. Auf einer Länge von ca. 1000 Metern und einer Breite von 1,30 Metern führt er durch zwei Tunnel und offene Galerien durch die Ostwand vom Piz da Gliasen.

Geplant von Ingenieur Coray und gebaut durch die Firma Baratelli wurde der Weg im Jahr 1910 für insgesamt 32.500 Schweizer Franken fertig gestellt .

19.000 Franken übernahm der Kanton Graubünden,13.500 Franken die Sektion Pforzheim.

 Text Rätoroman:

Grazcha al grond e curaschus ingaschamaint dals suprastants da la secziun Pforzheim dal Club Alpin Tudais-ch–Austriac da quella jada e da veterinari dr. Vital da Sent esa gratià tanter il 1908 e’l 1910 d’eriger quista via tras las paraids da grippa dal Quar aintasom la Val d’Uina. Cun üna lunghezza da 1000 meters ed üna ladezza da 1.30 meters, cun duos tunnelins e gallarias avertas main’la tras il spelm.

La via es gnüda progettada dad indschegner Richard Coray, fabrichada da la firma Baratelli e glivrada l’on 1910 ed ha cuostü 32'500 francs. Il chantun Grischun ha surtut 19’000 francs e la secziun Pforzheim 13'500 francs.

La stà da l’on istoric da bell’ora 1910 ha gnü lö l’inauguraziun .

Tabla commemorativa regalada 2010 da la secziun Pforzheim dal DAV in occasiun dal 100avel anniversari.

Text Italienisch:

Grazie all'intervento energico e coraggioso di Adolf ed Emil Witzenmann, Presidenti della Sezione di Pforzheim dell'allora Club Alpino austro-tedesco,   e del Dr. Vital di Sent, dal 1908 al 1910 è stato possibile realizzare questa via nella roccia nella parte superiore della Gola   Uina. Con una lunghezza di circa 1000 m. ed una larghezza di 1,3 m. essa passa attraverso due tunnel   e gallerie aperte scavati nella roccia.

Progettata dall'ingegnere Coray e costruita dalla ditta Baratelli, fu terminata nel 1910 con un costo complessivo di 32.500 franchi svizzeri. Il Cantone di   Graubünden contribuì con 19.000 franchi, 13.500 franchi furono offerti dalla Sezione   di Pforzheim. La via fu inaugurata il 29 agosto 1910 .

La targa commemorativa è stata offerta dal DAV- Sezione di Pforzheim a ricordo del centesimo anniversario della sua costruzione.

Text Französich:

Grâce à l’engagement actif   et courageux des deux présidents, Adolf et Emil Witzenmann, de la section Pforzheim du club alpin germano-autrichien d’une part et celui du Dr. Vital de la commune de Sent d’autre part, ce sentier fut érigé dans les falaises de la gorge supérieure d’Uina de 1908 à 1910.

Sur une longueur d’environ 1000 mètres et une largeur de 1.3 mètres, ce sentier traverse deux tunnels et des galeries ouvertes.
Planifié par l’ingénieur Coray et construit par l’entreprise Baratelli, ce sentier fut achevé avec un coût de 32.500 francs suisse. 19.000 francs furent contribués par le Canton des Grisons et 13.500 francs par la section Pforzheim. Ce sentier fut inauguré pendant l’été de l’année caniculaire historique de 1910.

Plaque offerte par la Section Pforzheim, club alpin germano-autrichien, pour commémorer le centenaire du sentier.

Text in Englisch:

Thanks to the commitment of Adolf and Emil Witzenmann, both steering committee members in the Pforzheim Section of the German-Austrian Alpine Club, and Dr. Vital from Sent, this trail has been successfully driven through the walls of the upper Uina Gorge during the period 1908 to 1910. With a length of about 1000 metres and a width of 1.30 metres, this trail leads through two tunnels and open galleries.

Planned by the engineer Coray and built by the company Baratelli, this trail cost 32.500 Swiss Francs in total to build. 19.000 Francs were contributed by the Kanton Graubünden, 13.500 francs by the Pforzheim Section

summer of 1910, the historic dry weather year in Europe, its inauguration was celebrated.

Donated by the Pforzheim Section of the German Alpine Club to commemorate the 100-year anniversary 

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100 Jahre Val ´d Uina. Festschrift von Cla Rauch

Mezzi pubblici

Mit der Bahn nach Scouls und mit dem Bus über Sent nach Sur En.

Ca. 3,5 Stunden Gehzeit bis zur ersten Gallerie.

Come arrivare

Über Scoul oder Imst mit Inntal bis Sur En

Dove parcheggiare

Am Campingplatz in Sur En.

Coordinate

SwissGrid
2'827'395E 1'183'526N
DD
46.764077, 10.416077
DMS
46°45'50.7"N 10°24'57.9"E
UTM
32T 608130 5179921
w3w 
///davanti.cardini.deliziato
Come arrivare in treno, in auto, a piedi o in bici.

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